五年級作文武漢
五年級作文武漢1.武漢之游
從飛機(jī)上往下看，白云上是藍(lán)藍(lán)的天，看上去好舒服呀。從天上向下看，根本看不見人，那些大樹像橡皮一樣大。
離開了機(jī)場，我們就住在黃鶴樓的對面，前面就是“一橋飛架南北”的長江大橋。這里環(huán)境幽雅進(jìn)來出去的道路周圍都是樹。從樓上向下看，好想像小鳥張開翅膀飛下去。晚上的時(shí)候，就聽見火車從橋上飛速而去。橋下不時(shí)有輪船鳴笛而過。
早上起來，參觀黃鶴樓，從前面看到后面，感覺氣勢宏偉。黃鶴樓下還有兩樣?xùn)|西讓我感興趣，一只烏龜一只鶴。鶴是神仙騎的，崔灝的詩“黃鶴一去不復(fù)返，白云千載空悠悠”說的就是這事。烏龜呢，說是和大禹治水有關(guān)，我們住宿的地方是龜山，迎面相對的是蛇山。
第二天我們?nèi)タ菇鹩⑿墼里w亭。在這里我看見了許多古裝衣服，我試穿了一件。我還拿了一把劍，這把劍可不是假的，它很重可以割傷人呢。岳飛亭中有一面石碑，上面刻錄者岳飛的事跡。周圍的花草樹木圍著岳飛的巨型雕像�？丛里w的樣子，好象在說：“莫等閑，白了少年頭，空悲切�！�
這里東湖的名聲早已如雷灌耳。這里有千古詩人屈原的紀(jì)念亭，有毛澤東暢游長江時(shí)住過的地方，有十二生肖的雕像，有武昌魚……水里有很多觀賞魚，我買了魚飼料撒下去，就看見大大小小的魚涌過來，有的還是紅白兩色的魚。再走十幾步就來到一個(gè)小小的美麗之地，這里有很多梅花樹，有茂盛的小草，還有潔凈的湖水。正是美麗極了。再走幾步，我們就來到一棵大樹下，樹下放著一張公共長椅，很干凈。說明這里的人很文明，愛護(hù)環(huán)境。
武漢真美呀!讓人心情舒暢。就連天空看起來也是那么的美。白云黃鶴的故鄉(xiāng)真是名不虛傳啊!
2.
武漢長江大橋
位于湖北省武漢市內(nèi)，年夜橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國在萬里長江上建筑的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底年夜公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對開。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道;車行道雙方的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)持續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。正橋的兩頭建有具有平易近族氣概的橋頭堡，各高35米，從底層年夜廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。隸屬建筑和各類裝飾，均極協(xié)調(diào)出色，整座年夜橋異常宏偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上年夜橋公路橋面參不美觀，遠(yuǎn)望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長江阻遏距離的京漢、粵漢兩鐵路且連通了京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是"一橋飛架南北，天塹變通途"。
年夜橋特色
武漢長江年夜橋位于武漢市漢陽龜山和武昌蛇山之間，是新中國成立后在"天塹"長江上建筑的第一座年夜橋，也是古往今來，長江上的第一座年夜橋，是我國第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為毗連我國南北的年夜動(dòng)脈，對促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)
展起到了主要的浸染。
武漢長江年夜橋建于1955年9月1日，于1957年10月15日建成通車，年夜橋的培植獲得了那時(shí)蘇聯(lián)政府的輔佐，蘇聯(lián)專家為年夜橋的設(shè)計(jì)與建造供給了年夜量的'指導(dǎo)，可是中蘇關(guān)系割裂之后，蘇聯(lián)政府就全數(shù)撤走了專家，最后的建橋工作是由茅以升師長教師主持完成。年夜橋建成之后，將武漢三鎮(zhèn)連為一體，極年夜的促進(jìn)了武漢的成長。從全國的宏不美觀角度來看，年夜橋的建成意義更是在于
將京廣鐵路毗連起來，使得長江南北的鐵路運(yùn)輸暢達(dá)起來。毛澤東的詩詞"一橋飛架南北，天塹變通途"，恰是描寫武漢長江年夜橋的氣焰和主要浸染。年夜橋自建成以來，一向都是武漢市的標(biāo)識表記標(biāo)幟性建筑。武漢長江年夜橋全長1670.4米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有八墩九孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，八個(gè)橋墩除第七墩外，其它都采用"年夜型管柱鉆孔法"，這是由我國橋梁工作者所始創(chuàng)的新型施工體例，凝聚著我國橋梁工作者的機(jī)智和精湛的工藝。
年夜橋像一道飛架的彩虹，在長江天塹上鋪成了一條坦途。平漢鐵路和粵漢鐵路由此實(shí)現(xiàn)了毗連(兩線也是以而改稱為京廣線)，南北交通發(fā)生了根柢性的轉(zhuǎn)變，年夜年夜促進(jìn)了武漢市鐵路樞紐培植歷程，使素有"九省通衢"之稱的武漢市成為全國主要的鐵路樞紐。年夜橋通車后，社會經(jīng)濟(jì)效益十分巨年夜，僅通車的頭5年，經(jīng)由過程的運(yùn)輸量就達(dá)8000多萬噸，縮短火車運(yùn)輸時(shí)刻約2400萬車小時(shí)，節(jié)約的貨運(yùn)費(fèi)跨越了整個(gè)工程造價(jià)。跟著國平易近經(jīng)濟(jì)的不竭成長，年夜橋的經(jīng)由過程量也不竭增添，直接間接的經(jīng)濟(jì)效益更難以計(jì)數(shù)，在國平易近經(jīng)濟(jì)培植中闡揚(yáng)了無可替代的重年夜浸染。
2002年八九月間，武漢長江年夜橋進(jìn)行了初度年夜修。中科院專家測評，該橋的壽命至少在100年以上。
現(xiàn)在武漢的長江江面上已經(jīng)聳峙著六座年夜橋，分袂是武漢長江年夜橋、武漢長江二橋、武漢長江三橋(白沙洲年夜橋)、軍山長江年夜橋、陽邏長江年夜橋、天興洲長江年夜橋。(二七長江年夜橋在建)
橋梁建筑
武漢長江年夜橋的建筑設(shè)計(jì)，極富中國平易近族建筑的特征，在橋面兩側(cè)，是鑄有各類飛禽走獸的齊胸欄桿;年夜橋的兩側(cè)是對稱的花板，內(nèi)容多取材于我國的平易近間傳說、神話故事等，有"孔雀開屏"、"鯉魚戲蓮"、"喜鵲鬧梅"、"玉兔金桂"等，極具平易近族氣息;在年夜橋兩頭是高約35米的橋頭堡，從底層年夜廳至頂亭，共七層，橋頭堡的堡亭為四方八角，上有重檐和紅珠圓頂，橋頭堡內(nèi)有電梯和扶梯供行人上下，年夜廳之中有建橋英雄群像年夜型泥塑展列其中，供游人不美旁觀、賞識，追憶逝去的歲月，感應(yīng)英雄的博年夜氣概。與武漢長江年夜橋一并落成的武漢長江年夜橋紀(jì)念碑和不美觀景平臺，他們與武漢長江年夜橋彼此依偎，碑高6米，重20余噸，南面鐫有毛澤東同志"一橋飛架南北，天塹變通途"的詩句，不美觀景
平臺則是游人賞長江、看年夜橋的最佳位置之一。武漢長江年夜橋凝聚著設(shè)計(jì)者匠心獨(dú)運(yùn)的機(jī)智和培植者們精湛的身手。八個(gè)巨型橋墩聳立在年夜江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨年夜的鋼梁透出一派秀氣的氣象形象;35米高的橋臺聳立在兩岸，給年夜橋增添了宏偉氣焰。年夜橋從晴川閣、龜山、蓮花湖、龜山電視塔、古琴臺到蛇山、黃鶴樓、首義園、彭劉楊路，綿亙毗連，相得益彰，組成一片宏壯連綴、斑斕悅耳的景點(diǎn)群。它不僅是長江上一道亮麗的風(fēng)光，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的糊口中留下了不成磨滅的印象。
武漢長江年夜橋
50年前，浪漫激情的毛澤東，用短短11個(gè)字，銘刻了這座橋的偉岸。今天，這座橋橫跨的風(fēng)華，依然美妙絕倫。沒有一座橋，有武漢長江年夜橋如斯厚重，承載了如斯多的信用與胡想。50年來，歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑的武漢長江年夜橋，巍然聳立年夜江之上，肩負(fù)著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車經(jīng)由過程的荷載，經(jīng)受了無數(shù)次洪水、年夜風(fēng)的浸禮，更承受了七十多次碰撞事情的考驗(yàn)，伋然雄風(fēng)不減、傲立于濤濤江水之上。為了修這座橋，周恩來總理親定年夜橋培植藍(lán)圖，責(zé)成國家八部委集結(jié)全國力量，為長江年夜橋培植處事。
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