地鐵
地鐵1
現(xiàn)在人最喜歡搭乘的交通工具就是地鐵，地鐵車廂很干凈、明亮，而且十分便利，像哆拉A夢(mèng)的任意門，自由地帶人們抵達(dá)目的地，我很喜歡搭地鐵，無論是到外婆家、上課地點(diǎn)或書店，坐在地鐵上很舒服非常快速。我?guī)е淇斓男那樽系罔F，剛開始窗外黑漆漆的，彷彿坐上太空船在銀河系中穿梭冒險(xiǎn)，但只要一看見雕刻藝術(shù)品出現(xiàn)，就知道車站到了，當(dāng)?shù)罔F從昏暗的地底帶大家重回明亮的地面，耀眼的陽光讓我睜不開眼睛，但同時(shí)我也微笑了，這時(shí)已過“西路站”。
“劍潭”到“士林站”附近種滿欒樹，秋天時(shí)葉片會(huì)黃色，真是美不勝收，曰本、香港的觀光客也會(huì)在這里出沒，個(gè)個(gè)手上都拿著旅游指南，尋找通往故宮、陽明山、夜市的道路，過了“關(guān)渡站”望向窗外視野開闊，看到紅色的關(guān)渡大橋和一大片水筆仔紅樹林，我的心情雀躍不已！
目的地到了，踏上老街就來到我最喜愛的外婆家，回程時(shí)，美麗的星空伴著我依依不舍的心情，地鐵從昏黃的路燈、喧鬧的車聲回到銀河系地底，我將一定會(huì)繼續(xù)我的地鐵探險(xiǎn)。
地鐵2
在這個(gè)星期里，我們班發(fā)生了許多事，但我最喜歡的一件事就是乘地鐵。
星期三下午，我們上完了第一節(jié)課，就來到了音樂教室，知道了我們要去乘地鐵。我們坐在音樂教室里聽寧波地鐵的專門的人給我們講如何坐地鐵，還講了要怎么買票……過了幾十分鐘，她講完了，然后，以為工程師叔叔說：“這次很榮幸來到你們的學(xué)校，為你們講課，現(xiàn)正我們出發(fā)去乘地鐵。”我們每一個(gè)人都非常高興。
出發(fā)了，同學(xué)們一個(gè)個(gè)像小軍人一樣，排了整齊的隊(duì)伍，來了櫻花公園地鐵口。到了下面，哇！好大呀！這里一個(gè)人都沒有，我們五年級(jí)學(xué)生是貴賓�。�
走到了地鐵等候站，我們看到了一輛嶄新的列車，它是由白色和藍(lán)色相間的，有三條藍(lán)色代表了三江，車頭前三條變成了一條，就代表三條江的水流入了東海。我們走上車上，里面十分干凈，一點(diǎn)灰塵都沒有，列車發(fā)動(dòng)了，我的同學(xué)羅宇翔，他還開始用手表計(jì)時(shí)，看看從這里到高橋西站要多久時(shí)間，結(jié)果讓人興奮，這么遠(yuǎn)的路，居然只用了十二分三十五秒，如果開車的話要一個(gè)小時(shí)呢！這個(gè)地鐵讓很多人更方便的去上班或上學(xué)，為我們節(jié)約了很多時(shí)間，這個(gè)地鐵真好��！希望它早日完工！
這次乘地鐵，真讓我們開心啊，也讓我們知道了科技能創(chuàng)造美好生活，這真讓我佩服。
地鐵3
今天，我拉著爸爸去乘地鐵。在高橋西站，我拿著從自動(dòng)售票機(jī)買來的卡，在工作人員的引導(dǎo)下坐上了我夢(mèng)寐以求的地鐵。
對(duì)于第一次坐地鐵的我，覺得到處新鮮，雖然形狀跟動(dòng)車相似，但是里面卻跟公交車一樣。沒過幾分鐘，地鐵就到了下一站。我們的目的地是寧波科學(xué)探索中心，看了看站牌，我們得到海晏北路站下車，還有好幾站才到呢，我心想，還可以打個(gè)盹呢�？墒俏蚁脲e(cuò)了，就在我東張西望時(shí)，廣播中甜美的聲音提醒了我，我們到站了，真不可思議！
下了地鐵往寧波科學(xué)探索中心飛奔而去，一路蹦蹦跳跳地來到了侏羅紀(jì)恐龍化石展廳，這里的“恐龍”大都以龐然大物為主，有著各種姿態(tài)。有把兩只前爪抬起來的，也有把尾巴微微往上擺的，還有張開血盆大口的�？傊姘俟�。我兩眼放光，仿佛回到了侏羅紀(jì)時(shí)代，興奮地穿梭在這些龐大的身軀之中。
我還認(rèn)識(shí)了開江巴蜀龍、何氏通安龍、鴻鶴鹽都龍、禽龍、刺鼻青島龍……
地鐵4
地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，目前已被廣泛使用。
世界上第一條地下鐵路系統(tǒng)是1863年在英國開通的“倫敦大都會(huì)鐵路”，干線全長約6。5千米。由于當(dāng)時(shí)電力尚未普及，所以即使是地下鐵路，也要用蒸汽機(jī)車牽引。但蒸汽機(jī)車所釋放出的氣體對(duì)人體有害，所以當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)師每隔一段距離便設(shè)計(jì)設(shè)置了一個(gè)和地面相通的`通風(fēng)口。不過，這樣就占去了許多地面的面積。
中國的第一條地鐵于1971年開通，使北京成為了中國第一個(gè)擁有地鐵的城市。不過當(dāng)時(shí)地鐵的定位為“戰(zhàn)備為主，兼顧交通”，也就是說這條地鐵不支持民用交通。直到1981年，才正式開放市民使用。
地鐵經(jīng)過這些年的快速發(fā)展，優(yōu)點(diǎn)不斷增多，缺點(diǎn)不斷被修正，至今為止已成為大城市人們出行的主要交通方式之一。其優(yōu)點(diǎn)主要有如下幾個(gè)方面：
一、節(jié)省土地
當(dāng)今社會(huì)人口增長迅速，土地資源稀缺。將鐵路建于地下，可以省出地面空間，令地面可以用做其他用途。
二、交通便捷
地鐵線路不像地面交通那樣復(fù)雜，它運(yùn)送量大，運(yùn)送速度快，交通出行更為便利，可以節(jié)省許多出行時(shí)間。
三、減少污染
汽車大多使用汽油、柴油作為能源。地鐵使用電能，沒有尾汽排放，無污染，更低碳，更環(huán)保。
科技的發(fā)展日新月異，未來的地鐵將會(huì)是怎樣的呢？讓我們一起期待吧！
地鐵5
近幾年，隨著科技的發(fā)展，我們已經(jīng)離不開交通工具了，正是因?yàn)檫@樣，又使交通堵塞問題嚴(yán)重了，所以到處都開始建地鐵，最近，常州也開始了地鐵工程，我身為常州小記者，當(dāng)然也需要時(shí)時(shí)關(guān)注地鐵的建設(shè)情況啦！
星期五，我和我的同伴們來到了常州的地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，那里的工人叔叔向我們介紹了許多關(guān)于地鐵的簡單介紹。
我們來到建地鐵的地下二層，剛到地下二層的時(shí)候我們看到如此大的地鐵隧道，每個(gè)人都驚嘆了，因?yàn)檫@場(chǎng)面真的太壯觀了，看到如此壯觀的場(chǎng)面，我們的問題也隨之而來：這么大的洞究竟是怎么弄出來的？工人叔叔耐心的為我們講解，“以前是人工來挖，這樣不僅時(shí)間長，還危險(xiǎn)，而且耗費(fèi)的人力多�，F(xiàn)在，隨著科技的發(fā)展，人們不再用人工挖，而是用一種機(jī)器，叫盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)是一種大型機(jī)器，中國還沒掌握之前，一直是買國外的。這種機(jī)器很貴，現(xiàn)在的話大約在6000萬～7000萬左右，在20xx年前可達(dá)到1億元！”大家也隨之張大了嘴巴。
工人叔叔繼續(xù)講下去，“世界上的第一條鐵路是在1863年的倫敦建成的，至今仍在使用。知道了世界第一條鐵路，當(dāng)然也要知道中國第一條鐵路啦！中國第一條鐵路是在1969年10月1日的北京建成的。”
就在這時(shí)有個(gè)人問地鐵一公里多少錢？工人叔叔回答:“大概6～7億元”大家又驚訝的張開了大嘴巴。我又問：“那地鐵建成后，這些大型的機(jī)械設(shè)備又是如何運(yùn)走的呢？”工人叔叔又答：“地鐵建好后，把這些設(shè)備拆了，然后一點(diǎn)一點(diǎn)地把它們運(yùn)走�！�
這次的活動(dòng)，讓我知道了解了常州地鐵施工的大概進(jìn)程，也讓我受益匪淺，更體會(huì)到工人叔叔的辛苦！
地鐵6
地鐵站候車廳里的燈光十分明亮。電梯上上下下，人來人往。等車的人們排列成幾隊(duì)，等待著列車的到來。在龐大的等車隊(duì)伍中，有的人在玩手機(jī)，有的人在看書，還有人在數(shù)列車進(jìn)站的時(shí)間。排在最前面有一位白發(fā)蒼蒼的老奶奶，她的臉上布滿了皺紋，穿著一件紫色大衣，右手提著行李，身上挎著一個(gè)包，站著十分吃力。
不一會(huì)，從列車進(jìn)站的方向傳來了“轟隆轟隆”的聲音，接著，兩道明晃晃的燈光射了進(jìn)來，列車緩緩的停在站臺(tái)邊上。
車門慢慢地打開，車廂里人很少，只有幾個(gè)青年。站在老奶奶身后的人一見有這么多座位，就迫不及待地繞過奶奶，你擁我擠的上了車。老奶奶雖然站在第一個(gè)，但卻是最后一個(gè)上車的。老奶奶上了車，一眼望去，幸運(yùn)地發(fā)現(xiàn)一個(gè)空位，正準(zhǔn)備靠過去坐下，就被一個(gè)阿姨搶先坐下了，連最后一個(gè)座位也沒了。這時(shí)，車門關(guān)閉了，列車開動(dòng)了�？衫夏棠踢�沒有找到座位。老奶奶連忙放下行李，兩只手死死地抓住扶桿。隨著列車的加速，她的身體向后傾斜著。老奶奶的行李滑到了一個(gè)男青年的腳下，男青年正納悶，這是誰的東西？他的目光掃過整個(gè)車廂，最終把目光停在老奶奶身上。老奶奶的姿勢(shì)十分奇怪，細(xì)看才發(fā)現(xiàn)，老奶奶沒有座位，正艱難地拽緊扶桿，保持著身體的平衡。她周圍的人都在玩手機(jī)，根本不關(guān)心老奶奶的處境，男青年看不下去了，連忙站起身，三步并作兩步飛快地走過去，伸出雙手把老奶奶攙扶到自己的座位上坐下。
擺脫困境的老奶奶的眉頭終于舒展開了，她的眼里洋溢著感激之情。她伸出右手，高高豎起大拇指，微笑著對(duì)男青年說：“小伙子，謝謝你！”男青年也笑了，他不好意思地?fù)狭藫项^說“這是我應(yīng)該做的。”周圍的人都對(duì)男青年投向贊許的目光，之前搶了老奶奶座位的阿姨也愧疚地低下了頭。
禮讓是一種美德，這種美德，知道并沒有什么了不起，做到才是真正的可貴。
地鐵7
對(duì)于地鐵，大家應(yīng)該都不覺得陌生。可是，親愛的同學(xué)們，你們知道地鐵是用什么發(fā)動(dòng)的嗎？寧波的地鐵有幾輛列車同時(shí)在開呢？列車員要幾點(diǎn)鐘上班？地鐵列車晚上睡在哪里？它們要多久維修體檢一次呢？
上個(gè)周日，我有幸作為一名都市周報(bào)的小記者，參加了小小列車員活動(dòng)，與地鐵來了個(gè)親密接觸。我和媽媽本著“綠色出行，環(huán)保第一”的原則，選擇乘坐地鐵前往約定的集合地。我們參觀的第一站是軌道交通調(diào)度控制中心（簡稱OCC）。一走進(jìn)大廳，首先映入眼簾的是一塊巨大的屏幕。咦，這是什么呢？講解員叔叔告訴我們，屏幕上顯示的分別是1號(hào)線軌道和2號(hào)線軌道的運(yùn)行情況。而屏幕上的綠色線段表示的是地鐵經(jīng)過的站點(diǎn)和路線，移動(dòng)的紅色線段就是正在運(yùn)行的列車。工作人員就是通過監(jiān)控這個(gè)屏幕來掌握軌道交通的運(yùn)行情況的。接著，我們小記者們紛紛把心中關(guān)于地鐵的疑問都拋給了講解員叔叔，講解員叔叔耐心地給我們做了解答。原來，地鐵是用電來發(fā)動(dòng)的，而不是汽油或煤炭；地鐵也像公交車一樣需要司機(jī)，列車員師傅每天3點(diǎn)半就要起床了，4點(diǎn)鐘正式上班。我一邊走出大廳，一邊想：地鐵真奇妙�。×熊噯T師傅真辛苦��！
走出OCC大門，我們來到了另外一個(gè)神秘的地方——地鐵車輛檢修大基地。在檢修車間，我們看到了好幾輛列車正安靜地躺在那里，一位工程師阿姨微笑地走上前來給我們做介紹和解答。哦，原來地鐵列車晚上除了睡在停車場(chǎng)外，有時(shí)還會(huì)到這里進(jìn)行維修檢查��！
接下來，帶隊(duì)老師又給我們出了一個(gè)任務(wù)，就是按照所給的線索找到相應(yīng)的地鐵車站，然后搭乘地鐵到相應(yīng)站點(diǎn)和站名合影留念。在家長們的幫助下，我們順利地完成了任務(wù)！
通過這次活動(dòng)，我了解了很多有關(guān)地鐵的知識(shí)。我知道：地鐵正改變著我們的城市，更改變著我們的生活，真期待越來越多的線路開通，那樣，我們出行將會(huì)更加方便、快捷。
地鐵8
一大早，我?guī)е桑每ǎ瑧阎鵁o比激動(dòng)的心情去體驗(yàn)寧波地鐵。
一進(jìn)地鐵，你會(huì)被車內(nèi)干凈、整潔的環(huán)境所吸引，更會(huì)陶醉在播音員悠揚(yáng)甜美的聲音中……聽周圍的乘客說，地鐵每到一站的時(shí)間可是非常準(zhǔn)確的，這不禁讓我感嘆地鐵高科技的神奇。想想公交車，要是遇上上下班高峰期、等紅綠燈，推遲幾分鐘甚至幾十分鐘都是再正常不過的事情，而地鐵到站的精準(zhǔn)性一定會(huì)被廣大的上班族所青睞，他們?cè)僖膊挥脫?dān)心路上塞車遲到了。地鐵不僅守時(shí)，坐在里面還非常平穩(wěn)。雖然地鐵是以最高８０公里的時(shí)速在前行，但很少能感覺到它在顛簸，加上窗外一片漆黑，有時(shí)都能感覺自己在車廂里是靜止的，但沒過多久就神奇地到站了。我個(gè)人非常喜歡地鐵的原因還有一個(gè)，那就是不暈車！這可太重要了，原先出趟門需要經(jīng)歷一段暈車的考驗(yàn)，可現(xiàn)在坐地鐵非但不暈車，還感覺神清氣爽呢！
我心想，造這樣一個(gè)地鐵，要集結(jié)多少人的聰明才智和勞動(dòng)付出呢？地底下的穿行遁地之術(shù)，這原先只出現(xiàn)在神話小說里的情節(jié)，如今卻真真實(shí)實(shí)地展現(xiàn)在自己的現(xiàn)實(shí)生活中，依靠的不就是科技的強(qiáng)大魅力嗎？
地鐵9
20xx年1月，福州地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營，爸爸媽媽便帶我體驗(yàn)了一回。以前，人們只是在北京、上海這些一線發(fā)達(dá)城市才能見到地鐵的影子，現(xiàn)在，福州也有地鐵了！
走進(jìn)地鐵站，售票機(jī)、安檢機(jī)等，不禁讓我眼前一亮。我們隨著人群上了地鐵車廂。我驚喜地發(fā)現(xiàn)，乘坐地鐵的人們井然有序地上下車，既沒有推推搡搡，也沒有大聲喧嘩，更沒有人插隊(duì)。見到乘車的老人會(huì)主動(dòng)禮讓；見到垃圾紙屑會(huì)主動(dòng)撿起；見到下車的乘客會(huì)紛紛讓道……
聽著地鐵車廂的廣播用普通話、福州話和英語一遍遍地報(bào)站。爸爸解釋道：“現(xiàn)在，有不少外國人來到中國，所以有很多公共場(chǎng)所的指示牌等，都會(huì)用中英文兩種語言。還有一些乘客是福州本地人，只聽得懂福州話，所以，廣播使用了三種語言。”
地鐵快速而平穩(wěn)地行駛著，快到站了，我有些提心吊膽，要知道平時(shí)坐公交車的時(shí)候，不是被劇烈的晃動(dòng)顛得“七葷八素”，惡心想吐，就是一個(gè)沒坐穩(wěn)，腦袋幾乎狠狠撞在車的前排座位上，可是地鐵卻十分平穩(wěn)，完全不像公交車那樣“不聽話”。不出20分鐘，我們就來到了目的地——福州火車南站。我不禁感嘆：“地鐵可真便捷呀！以前沒有地鐵的時(shí)候，我們來火車站都得一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在只需要20多分鐘呢！”
“是呀！”媽媽點(diǎn)表示贊同，“以前坐公交車，平時(shí)還好，遇上節(jié)假日或者雨天堵車的時(shí)候就更麻煩了�，F(xiàn)在我們出行方便多了�！�
我靜靜地聽著媽媽的話，心中不由感慨萬千！是呀，改革開放以后，科技進(jìn)步了，國家富強(qiáng)了，人們的生活也更便捷了，和過去幾十年完全不同了！其實(shí)不止是福州地鐵，像智能手機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)等，更是把世界各國連成了一個(gè)個(gè)“地球村”。我相信，將來一定還會(huì)有更多高科技產(chǎn)品更好地服務(wù)民眾，我們的生活也一定會(huì)越來越美好！
地鐵10
不知為何，我在地鐵中沒能過不茫然，不凡于眾生。
那一天，我去了地鐵站，利用地鐵這一交通工具去海岸城。
然后，我到了地鐵站等地鐵。轟——地鐵來了。此時(shí)正巧是上班高峰期，望不盡盡頭的人群應(yīng)是生生得魚貫入那窄窄的地鐵。擁擠的人群似乎特意給我留了一個(gè)較小的位置，專門讓我來欣賞這人群的壯觀。我望著這龐大的人群，突然兩種感覺交叉于心頭。一是一種磅礴之感，如同天下君王帶領(lǐng)將士沖鋒陷陣，勇猛無敵。二卻是一種孤落，那群正在魚貫而入的人絲毫沒有在意我的存在，擦著碰著毫無反應(yīng)，好像是兩個(gè)世界交叉到了一起，我看得到他們他們看不到我。最后，我還是決定上去了，而且下一波人照樣多。然后，我隨著這片人群進(jìn)了地鐵……
我慢慢的來到了地鐵內(nèi)�，F(xiàn)在，磅礴的人群不僅在外面磅礴，在里面，更是擠成了壓縮餅干。我的腳跟甚至已經(jīng)離開了地面。
腳尖也開始慢慢的撐不住離開地面了。現(xiàn)在我整個(gè)人被擠在了半空中。在地鐵里，雜亂的聲音從四周飄然而至于我的耳朵。亂哄哄！不知為何，這亂哄哄的雜音漸漸平息，宛如暴風(fēng)雨前的寧靜。忽然！幾句臟話伴隨著一句“有小偷偷錢！”，整個(gè)地鐵又沸騰起來了了。這句話有一種憤怒、自豪兩種味道，并十分昂首。這一句話讓體質(zhì)薄弱并待在氧含量特別少的空氣里的我接近震暈。接著，七雜八亂的聲音從四周和角落里發(fā)出，似乎在演奏一場(chǎng)抽象的悲曲，那若有若無的拳風(fēng)是節(jié)奏；那浩瀚無垠的吵鬧聲是旋律；那地鐵的轟鳴聲是伴奏；而那人洪亮的罵人聲則是主唱。唱得我頭暈?zāi)X轉(zhuǎn)，直到下車。
果然，在地鐵上，我，只有茫然，茫然。
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