等待火車的時候
等待火車的時候，月臺上很靜很靜，除了偶爾會有一兩個人在那里打電話、發(fā)微信，別人都是不出一聲，就在這樣的靜默之中，默默地，遠行的人們等待著火車的到來。
這些人或許是離開家將要去他鄉(xiāng)度日；或許有的人是買了車票，準備從遠離故土的地方回家，拖著疲憊的身軀，心理充斥著對家鄉(xiāng)的思念。
大家誰都不肯發(fā)出一聲來。就這樣的靜靜的等待火車。
每個人都是客客氣氣的眼神望著別人，而卻又在眼里見得到他們的戒備。每一個在外的人，都是這個樣子的，只是因為他們是孤獨而又無助的。
沒有閑談，也沒人哼一些小曲，至多不過是一個人帶著耳機自己聽歌…………實在是太靜了，風不得不讓自己吹得更響一些，否則的話，就連空氣怕是也要在沉寂之中睡過去了吧。
人們呆呆的看著鐵軌，有的時候看一看對面展臺上的同時在等車的人群，亦或是望著緩緩駛出車站的火車，然后，再一次默默地等待自己的列車的到來。
靜默的月臺，在沒有任何的風景可以觀望，在沒有一絲的話語和歡笑，更沒有任何離別時的留戀與不舍的話語回響于身邊。沒有了告別的月臺呵…………
不再擁有了告別的月臺，那么，它便或許不再是完整的了吧。
父母為兒子送行時的不舍、擔憂、淚水，兒子離家遠行的不舍與留戀，沒有了；戀人暫別，臨行時的相擁與吻別，沒有了；朋友相別，依依不舍之情、對于下一次相聚的渴望之情，也從這里消失了，沒有了。
再也看不到送別時的，許多的.人，拿著許多的東西，三五成群的在一起，雖然只是道別，卻又在其中看得到了這人世間的款款深情和人性之真、之本，那演繹的，是人最為真實的情感了，沒有粉飾……
而今的車站卻是不再有了，送站的現(xiàn)在是進不到站臺上了的了，在進站口那里，早早的就被攔下了。人們步履匆匆的，就在那人海之中，走向了自己的旅途，去了自己要去的車站。就連人生的站臺，也都是要我們自己走上去的了………………又有什么、多少事情、會是有人在陪伴我們的時候一起度過的呢？
進站的地方，現(xiàn)已是我們的告別之所了。人群紛雜，不再有月臺上的那樣的已經可尋了。假說父親想為兒子買幾個橘子，怕也是要在外面買好的了。
沒有了送別的月臺，不再完整了。
現(xiàn)在只是在車站外的廣場上揮手而別了，沒有了簡單與浪漫，沒有了真情的流露和演繹，你看到的只是人與人之間相互在躲避著，不想在急而又混亂的人群里面相撞。嘈雜的環(huán)境之下，沒有了告別的氛圍，步履匆匆的人們…………只是急著登上那一班屬于自己的列車。
等待著他們的是寂靜的、孤獨的月臺，而他們和月臺，在一定程度上講，都是在孤獨之中等待與守候。月臺守候著的是一批又一批的行者，他是永恒的在那里的，而人們確實在漂移者的，不知道自己會在那里的月臺出現(xiàn)。
可是無論在哪里，都不會再有月臺上的告別了，不會再看到在火車已經開動了的時候，仍舊會有人跟隨著火車，拉著車窗里面伸出的手。
沉寂的人們，等待著火車，知道或是不知道遠方的目標，而卻沒有人會陪伴你走到月臺上來。就連這月臺，也是要自己守候的了，而路延伸的地方，誰敢說真的就看到了明明白白的遠方？
沒有送別的月臺，很多人等待著列車的到來，就在這靜默之中，就在這沉寂的時刻，或許每個人能做的，只有幻想一下明天，亦或是遙想一下未來…
【散文概念】
散文是指以文字為創(chuàng)作、審美對象的文學藝術體裁，是文學中的一種體裁形式。
六朝以來，為區(qū)別于韻文、駢文，而把凡是不押韻、不重排偶的散體文章，概稱散文。隨著文學概念的演變和文學體裁的發(fā)展，散文的概念也時有變化，在某些歷史時期又將小說與其他抒情、記事的文學作品統(tǒng)稱為散文，以區(qū)別于講求韻律的詩歌。現(xiàn)代散文是指除小說、詩歌、戲劇等文學體裁之外的其他文學作品。其本身按其內容和形式的不同，又可分為雜文、小品、隨筆等。散文形散而神不散，有一個明確的主旨貫穿全文。
【散文特點】
短小優(yōu)美，生動有趣。它的歷史可以追溯到甲骨文，是和詩歌、戲劇、小說并列的文學體裁；它包括政論、史論、傳記、游記、書信、日記、奏疏、小品、表、序等各體論說、雜文， 是語言藝術文學體裁的典范，并具有很高的審美價值，在長期流傳過程中，它澆灌了各個時代的文學園地，也灌溉了歷代文人，至今仍使人們受益。
散文是“集諸美于一身”的文學體裁。文學是表達人生和傳達思想感情的。通常來說，小說、詩歌、戲劇無論是在結構上，還是在格律、剪裁、對話等安排布局上，都有很嚴格的要求：而散文，卻可以自由些，看起來只是不經意地抒寫著一己的經歷和感受，所表現(xiàn)的多是零星雜碎的片段人生。語言詩意優(yōu)美。
散文主要分敘事性散文、抒情散文、哲理散文、議論性散文。
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