還我藍(lán)天
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可惜我們現(xiàn)在很少能見(jiàn)到這樣美麗的“天”了。尤其在城市里或工業(yè)區(qū)，終日烏煙瘴氣，陰霾籠罩，實(shí)在令人不快。面對(duì)這一切，你也許會(huì)情不自禁地慨嘆：“新鮮、清爽、明凈的大氣呀，你到哪里去了呢？快給大氣治“病”吧，還我藍(lán)天紅日！
我們確實(shí)有很多事情要做，最重要的是設(shè)法減少污染物的排放量。
煙塵主要是由煤炭、石油的不完燃燒產(chǎn)生的。改進(jìn)燃燒方法，使燃料充分燃燒，就能大大減少煙塵的生成量。
盡量不燒散煤，發(fā)展煤的氣化、液化，對(duì)含有很多灰和硫的燃料要水洗加工再用。對(duì)已生成的污染物要通過(guò)吸收、催化、吸附、冷凝等方法，回收、加工，化害為利，再利用。
即使是跑到大氣中的污染物，也要設(shè)法減輕它們的危害。我們要加強(qiáng)城市的綠化工作，栽種更多的花草樹(shù)木，開(kāi)辟更多的公園和林蔭大道。
從制止全球變暖的角度看，控制溫室氣體特別是二氧化碳?xì)怏w的增長(zhǎng)，應(yīng)該盡量使用天然氣做燃料。如能取消一家一戶的小煙囪，集中供熱或?qū)嵭泄╇姟⒐岬穆?lián)合生產(chǎn)，就可節(jié)省燃料和減少二氧化碳的排放量。
世界各國(guó)二次利用鋁的數(shù)量如果在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高一倍，一年就可減少排入大氣的污染物100萬(wàn)噸。
全世界有4億多輛汽車，每年大約要排18.3億噸二氧化碳。為減少汽車的溫室氣體排放量，除了限制汽車的數(shù)量，節(jié)約燃料消耗、安裝凈化裝置外，還要試用甲醇、乙醇等比較干凈的燃料，發(fā)展公共交通工具和電動(dòng)汽車。
最后，開(kāi)發(fā)利用干凈清潔的'新能源是減輕大氣污染的最根本的出路。如核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)岬饶茉锤蓛羟鍧�，�?chǔ)量豐富，大有發(fā)展前途。
臭氧層的破壞是一個(gè)全球性問(wèn)題。聯(lián)合國(guó)環(huán)境會(huì)議決定，1995年底將逐步停止生產(chǎn)破壞臭氧層的“罪魁禍?zhǔn)住焙确鸁N物質(zhì)。但是氯氟烴的壽命是50——100年，已經(jīng)損耗放到大氣中的1500萬(wàn)噸氯氟烴，至今只是一小部分對(duì)臭氧層發(fā)生了破壞作用，其余大部分還在行動(dòng)，臭氧層仍然會(huì)繼續(xù)遭到破壞，并到下一個(gè)世紀(jì)的頭10年達(dá)到高峰。至于要完全恢復(fù)到正常自然水平，那起碼需要一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間！
大氣污染是人類活動(dòng)造成的，最后還得由人類自己來(lái)解決。只是時(shí)間不等人，我們最好從現(xiàn)在起就堅(jiān)決行動(dòng)，采取措施，凈化大氣，還我藍(lán)天！
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