高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用的論文
無(wú)論在學(xué)習(xí)或是工作中，大家都寫(xiě)過(guò)論文吧，論文可以推廣經(jīng)驗(yàn)，交流認(rèn)識(shí)。那么你有了解過(guò)論文嗎？下面是小編精心整理的高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用的論文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
摘要
作為現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的主要構(gòu)成部分，高速公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。因其對(duì)經(jīng)濟(jì)影響具有廣泛、復(fù)雜性，定量分析高速公路建設(shè)至運(yùn)營(yíng)全過(guò)程對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用難度較大。為此，本文以經(jīng)濟(jì)學(xué)理論為基礎(chǔ)，對(duì)高速公路拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析。為此，本文主要對(duì)高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系及建設(shè)期、運(yùn)營(yíng)期經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了研究。
關(guān)鍵詞
高速公路建設(shè)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；拉動(dòng)作用
作為國(guó)家發(fā)展的主要基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路能夠?qū)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定等起到重要作用。特別是“五縱七橫”網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及全國(guó)高速公路網(wǎng)地形成，高速公路在對(duì)交通需求最大限度滿(mǎn)足的同時(shí)，也對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及公眾生活水平提升等發(fā)揮著重要的作用�，F(xiàn)如今，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，隨之產(chǎn)生的運(yùn)輸需求和工程總里程都會(huì)隨著時(shí)間的變化而變化（動(dòng)態(tài)）。公路的人口密度和運(yùn)輸強(qiáng)度會(huì)達(dá)到極值，以及在這過(guò)程中逐漸達(dá)到滿(mǎn)足信息化、工業(yè)化和智能化要求的`狀態(tài)稱(chēng)之高速公路運(yùn)輸現(xiàn)代化。為此，利用分析研究高速公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)期，將高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)作用的微觀機(jī)理找出，對(duì)其拉動(dòng)效益進(jìn)行測(cè)算，其結(jié)果也是評(píng)估高速公路經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益的重要依據(jù)。這對(duì)推動(dòng)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展也具有重要意義。
一、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系
我們根據(jù)現(xiàn)代化的特征，把高速公路經(jīng)濟(jì)分別從動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)方面去概況，因?yàn)樵陟o態(tài)或動(dòng)態(tài)條件下的高速公路經(jīng)濟(jì)概念有所不同。在靜態(tài)條件（運(yùn)輸需求一定的情況）下，考慮到社會(huì)資源的最佳配置，高速公路經(jīng)濟(jì)是指運(yùn)輸效率和通達(dá)性之間的一種均衡狀態(tài)。當(dāng)這兩種情況相同時(shí)，公路的社會(huì)總成本最低，此時(shí)的公里路程也就實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化的公路規(guī)模，高速公路建設(shè)業(yè)實(shí)現(xiàn)了合理配置了社會(huì)資源。作為一種特殊性經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物，高速公路能夠?qū)φ麄�(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心進(jìn)行有效連接，其作用為橋梁、樞紐。為更全面地分析了解高速公路經(jīng)濟(jì)，則需對(duì)其與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的關(guān)系進(jìn)行分析、探究。
�。ㄒ唬└咚俟吠顿Y對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
作為資金密集型活動(dòng)，高速公路建設(shè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到直接帶動(dòng)作用，生產(chǎn)活動(dòng)的最終成果可由高速公路設(shè)計(jì)、建設(shè)單位產(chǎn)生的各類(lèi)生產(chǎn)要素收入等構(gòu)成，也就是增加GDP。作為一個(gè)龐大的系統(tǒng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)具備系統(tǒng)特征。交通運(yùn)輸系統(tǒng)為其內(nèi)部系統(tǒng)之一，而高速公路又是交通運(yùn)輸系統(tǒng)主要構(gòu)成成分。區(qū)域經(jīng)濟(jì)和外部不斷進(jìn)行各類(lèi)信息、資源等交換，為耗散結(jié)構(gòu)。高速公路投資可將負(fù)熵注入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，不斷增加其有序性，則推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。
�。ǘ└咚俟反龠M(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)
1、提高高速公路可達(dá)性，區(qū)位優(yōu)勢(shì)格局改變。以區(qū)位論角度分析，高速公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)將直接影響沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)，其主要體現(xiàn)在所有區(qū)域可達(dá)性地提升，進(jìn)而改變其經(jīng)濟(jì)、交通地理位置，并對(duì)其區(qū)位優(yōu)勢(shì)格局加以改善，這樣既可對(duì)區(qū)域發(fā)展起到拉動(dòng)作用。通常來(lái)講，當(dāng)區(qū)位狀況發(fā)展改變，在宏觀經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)該地點(diǎn)的地位、作用等將受到嚴(yán)重影響，也就是說(shuō)某一地點(diǎn)區(qū)位條件不錯(cuò)將獲取優(yōu)先發(fā)展的權(quán)利。安全、高效、運(yùn)輸成本低、運(yùn)輸時(shí)間短、服務(wù)半徑大為高速公路的主要特點(diǎn)，這些特點(diǎn)的存在對(duì)企業(yè)而言極為重要。
2、高速公路節(jié)點(diǎn)發(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。以增長(zhǎng)極理論而言，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快的城市是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，也就是增長(zhǎng)極對(duì)其他地點(diǎn)的擴(kuò)散作用。在建設(shè)高速公路早期，應(yīng)充分考慮諸多因素合理選擇階段，這些節(jié)點(diǎn)具有無(wú)限潛能，也就是所說(shuō)的區(qū)域增長(zhǎng)極。高速公路出口設(shè)置極為重要，一般可設(shè)置在高速公路與2端中心城市連接位置等，因此，可將新興工業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等建設(shè)到高速公路出口位置，這些都是經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的潛力因素，對(duì)推動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及形成產(chǎn)業(yè)帶極為有利。
3、實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展�？沙掷m(xù)發(fā)展作為我國(guó)基本發(fā)展戰(zhàn)略，高速公路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展是指對(duì)高速公路交通運(yùn)輸系統(tǒng)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行研究。公路交通運(yùn)輸不僅要對(duì)現(xiàn)階段其和綜合交通運(yùn)輸體系之間的適應(yīng)性進(jìn)行充分滿(mǎn)足，還需對(duì)交通和自然、社會(huì)等方面的適應(yīng)性進(jìn)行滿(mǎn)足，如周期長(zhǎng)、投資大與見(jiàn)效慢為公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特點(diǎn)，如投資建設(shè)不合理將制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展，進(jìn)而對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。這就要求在建設(shè)公路交通體系時(shí)，必須對(duì)其負(fù)面外部性因素進(jìn)行充分考慮，在交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中，應(yīng)不斷加大高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展力度，確保其投資建設(shè)力度符合當(dāng)前社會(huì)需求。同時(shí)，在對(duì)公路交通運(yùn)輸能力供給增加的同時(shí)，需降低破壞資源、環(huán)境的程度，最終達(dá)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸?shù)暮椭C發(fā)展。
二、高速公路建設(shè)期的效益分析
由建設(shè)至運(yùn)營(yíng)，高速公路各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)方式、數(shù)量都存在極大的差異。相比一般公路，高速公路在效益產(chǎn)生方法、顯著程度等方面也存有一定區(qū)別。高速公路建設(shè)階段經(jīng)濟(jì)效益不僅具有直接效益，還對(duì)其他行業(yè)存有間接性拉動(dòng)作用，能夠增加消費(fèi)，進(jìn)而產(chǎn)生宏觀經(jīng)濟(jì)效益。本文以高速公路建設(shè)單位投入對(duì)GDP貢獻(xiàn)進(jìn)行探討。
三、高速公路運(yùn)營(yíng)期效益分析
高速公路在拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，以區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)作用內(nèi)在機(jī)理來(lái)講，其不僅表現(xiàn)在建設(shè)期，還表現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)期。與運(yùn)營(yíng)期相比，建設(shè)期時(shí)間短，短暫、臨時(shí)為該階段的投資效益，而其使用年限較長(zhǎng)，約20年，建設(shè)完成后，運(yùn)營(yíng)階段的效益將對(duì)高速公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要。本文通過(guò)定性結(jié)合定量的方式，合理計(jì)算高速公路運(yùn)營(yíng)階段效益。
�。ㄒ唬┻\(yùn)輸成本降低的效益
燃料、輪胎、折舊等為汽車(chē)運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本降低效益計(jì)算可選取差額成本法，按照《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》相關(guān)規(guī)定，計(jì)算可分為客車(chē)、貨車(chē)類(lèi)型。
（二）運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省效益
建成高速公路后，將大大縮短城市和城市間的里程，能夠有效提升車(chē)輛運(yùn)行速度，并對(duì)運(yùn)行時(shí)間大大節(jié)約，并能夠帶來(lái)節(jié)約時(shí)間效益。如節(jié)約旅客在途時(shí)間，能夠增加其生產(chǎn)時(shí)間，節(jié)約貨物在途時(shí)間，可對(duì)貨物占用資金周轉(zhuǎn)速度進(jìn)行有效提升，進(jìn)而降低對(duì)資金利息地占用，促使此類(lèi)占用資金能夠?qū)⑵鋾r(shí)間價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)。
四、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，作為綜合交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞�，高速交通建設(shè)在我國(guó)綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)具有重要作用，是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)所有部門(mén)的紐帶。在社會(huì)發(fā)展中，高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展存有拉動(dòng)作用。建設(shè)與完善高速公路建設(shè)體系對(duì)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)極為關(guān)鍵，高速公路建設(shè)不僅能夠?yàn)槲镔|(zhì)生產(chǎn)部門(mén)自身進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)造，還能對(duì)運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域起到帶動(dòng)作用，是實(shí)現(xiàn)相關(guān)行業(yè)結(jié)構(gòu)化升級(jí)的重要保障，能夠達(dá)到強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的目的，為此，必須加大高速公路建設(shè)力度才能對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到良好的拉動(dòng)作用。
參考文獻(xiàn)
[1]李汶倬.政府投資高速公路建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益后評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究[D].長(zhǎng)沙：長(zhǎng)沙理工大學(xué)，2013.
[2]來(lái)逢波，任建蘭.區(qū)域交通系統(tǒng)的發(fā)展演進(jìn)對(duì)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的影響與優(yōu)化研究[J].山東師范大學(xué)學(xué)報(bào)：人文社會(huì)科學(xué)版，2012(2).
[3]王令豐.高速公路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的分析[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2015(13).
[4]鄒蘇華，劉睿，張智慧.高速公路社會(huì)效益的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)評(píng)價(jià)——以吉茶高速公路為例[J].工程管理學(xué)報(bào)，2011(5).
[5]張楠，張朝陽(yáng)，陶安，劉雅瑩.“‘一帶一路’戰(zhàn)略下的國(guó)家與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展”學(xué)術(shù)研討會(huì)綜述[J].國(guó)際商務(wù)研究，2016(2).
[6]袁長(zhǎng)偉，吳群琪.高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)性的DEA評(píng)價(jià)模型[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2009(3).
[7]顧政華，李旭宏.基于供需均衡分析的高速公路效益產(chǎn)生機(jī)理研究[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2004(4).
【高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用的論文】相關(guān)文章：
名次對(duì)脾氣的作用作文600字10-28
長(zhǎng)城現(xiàn)在的作用05-24
聲旁、形旁的作用11-02
試論細(xì)節(jié)描寫(xiě)在短篇小說(shuō)中的作用教學(xué)論文03-24
雪的作用優(yōu)秀作文01-07
排比句的作用02-14
猜謎語(yǔ)的作用07-06
書(shū)的作用作文06-10
網(wǎng)絡(luò)的作用作文09-20