安全建議書四篇

　　在不斷進步的時代，我們都可能會用到建議書，我們在寫建議書時要分條列出建議的具體內容。那么一般建議書是怎么寫的呢？以下是小編收集整理的安全建議書4篇，希望對大家有所幫助。

安全建議書 篇1

親愛的同學們：

　　為切實保障全體學生的交通安全，創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境，使大家增強安全意識，讓校園事故遠離我們，向全體同學發(fā)出如下倡議：

　　1、認真學習交通安全常識和法規(guī)，自覺遵守交通秩序，增強交通安全意識 和交通法制觀念，積極參加交通安全社會公益活動;

　　2、自覺遵守交通規(guī)則，服從交通警察的指揮，養(yǎng)成良好的交通行為習慣;

　　3、不乘坐無牌無營運證件的車輛，不乘坐超載車、農用車等不合格車輛;

　　4、乘坐校車時，自覺站在站臺上等候，車輛停穩(wěn)后，遵守“先下后上”的規(guī)則，有秩序上下;校車行駛中，不向窗外亂扔東西，不將頭手伸出車窗外;

　　一個人的力量是微不足道的，但只要你我在文明的道路上邁出一小步，我們的城市、我們的社會、我們的國家的文明就能夠前進一大步。

安全建議書 篇2

關于安全生產的建議：

　　一、加強明火管理，廠區(qū)內不準吸煙。

　　二、生產區(qū)，不準未成年人進入。

　　三、上班時間，不準睡覺、干私活、離崗和干與工作無關的事。

　　四、在班前、班上不準喝酒。

　　五、不準使用汽油等易燃液體擦洗設備、用具和衣物。

　　六、不按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不準進入生產崗位。

　　七、安全裝置不齊全的設備不準使用。

　　八、不是自己分管的設備、工具不準動用。

　　九、檢修設備時安全措施不落實，不準開始檢修。

　　十、停機檢修后的設備，未經徹底檢查，不準使用。

　　十一、未辦高處作業(yè)證，不帶安全帶，腳手架、跳板不牢，不準登高作業(yè)。

　　十二、石棉瓦上不固定好跳板，不準作業(yè)。

　　十三、未安裝觸電保安器的移動電動工具，不準使用。

　　十四、未取得安全作業(yè)證的職工，不準獨立作業(yè)；特殊工種職工，未經取證，不準作業(yè)。

建議人：xxx

20xx年xx月xx日

安全建議書 篇3

盡管中央三令五申加強安全生產，政府和企業(yè)也為此出臺了許多政策法規(guī)并做出巨大努力，但百密難免一疏，近期各地還是接二連三發(fā)生多起重大礦山安全事故。從尊重生命的`愿望出發(fā)，本人提出如下幾條建議：

　　一、建造井下安全屋。根據礦山規(guī)模大小，經專家技術論證，選擇井下關鍵點建造數量大小不等的安全屋。安全屋備有一定量的飲用水、方便食品、急救包、醫(yī)用氧氣、保暖衣被、直通專線防爆通訊工具等，供工人避難時使用。安全屋裝潛艇式密閉門，內外均可關閉開啟。門上裝加厚防爆玻璃，方便觀察。一旦發(fā)生瓦斯、水害、火災等重大事故，在逃生受阻情況下可就近躲避等待救援。

　　二、建立可靠的井下調度指揮控制系統(tǒng)。多起重大礦山安全事故發(fā)生后，不同程度地存在調度反應遲緩、撤人不及時的情況。我們不妨借鑒軍事上的C4ISR指揮系統(tǒng)，結合礦山信息數字化工程建設，安裝礦山井下聲光報警裝置。該裝置要有一鍵啟動功能，遇到緊急突發(fā)情況可瞬間通知井下所有作業(yè)人員快速撤離。徹底改變過去電話逐一通知，或人員跑步分頭喊人的落后狀況。

　　三、定期為下井職工提供壓縮方便食品。據報道，日前王家?guī)X透水事故中一位獲救工人經過8個日夜，隨身攜帶的干糧仍有存留。這

　　給我們一個很好的啟示，給井下作業(yè)的礦工也像特種部隊戰(zhàn)士一樣定時定量配備壓縮方便食品。要求入井職工必須隨身攜帶，新品沒有到手不可隨意消耗。

　　四、懸掛井下巷道示意圖。據我調查，相當一部分礦工從未看過所在礦井的巷道示意圖，對礦井整體布局缺乏基本了解。建議作業(yè)規(guī)程不但要規(guī)定如何生產，而且要介紹所在施工點的逃生路線圖，對工人進行貫徹學習。井下所有交叉點都要像城市街頭一樣懸掛醒目的巷道示意圖，指明逃生路線。指示牌要用熒光材料制成，確保低照度情況下識別。

　　五、實行安全檢查突襲制。政府對企業(yè)、上級對下級的安全檢查一律采取突襲式，將檢查時間、地點和人員等列為秘密，提前告知者給予嚴厲處分。只有這樣，才能真正發(fā)現隱患，查出問題，對安全生產起到監(jiān)督保障作用。

　　亡羊補牢，猶未為晚，我相信做到這幾條，礦工的生命安全將更有保證。

安全建議書 篇4

張總：

　　針對當前的炎熱天氣，以及近階段中心站所發(fā)生的一些被盜事件，說明中心站的安全工作還有有待加強之處，根據了解的工作實際，對幾個安全生產方面提出建議，望引起張總及中心站領導班子的重視，并盡快組織人員落實。

　　一、關于夜間停車問題。

　　天氣炎熱，車輛封閉嚴密，而且個別線路老舊車輛較多（如永城老城、柘城、民權等），油路、電路老化，容易引起車輛自然、自爆等安全事故，建議除公營車輛有限制、有條件的停放外，其他車輛在一樓、二樓、下客通道夜間一律禁止停放。同時充分考慮到方便公營車輛并結合中心站的實際情況，公營線路車輛停放數量及位置建議設置如下：永城新城3輛、永城老城2輛、虞城5輛、夏邑5輛、徐州4輛，其中夏邑、虞城由于部分車輛車身較長，在一樓發(fā)車場停放，其余一律停放二樓發(fā)車場。（原柘城、民權班線考慮到區(qū)內班線，客流量較大，是否允許有條件停放，可進行探討）。

　　對于夜間停留車輛，由中心站安排企管、調度、稽查共同參與，主要針對可能發(fā)生的自燃、損壞等一些安全責任起草《夜間停車管理協(xié)議》，由所停車輛各單位負責人進行簽訂，并加蓋公章。

　　二、各科室人員下班時必須認真檢查、關閉電源，以及門、窗等，必須落鎖。

　　三、由企管、后勤組織，各相關職能科室配合，聯合對中心站所有生產區(qū)域的進行一次全面的、徹底的夏季安全生產大檢查，包括電路、線路、防火及防盜設施的安裝，發(fā)現隱患及時排除，防患于未然。

　　當否，請批示。

建議人：xxx

20xx年xx月xx日

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