我是山地自行車
我是山地自行車1
我是山地自行車四．10 韋禹杉
大家好，我是一輛山地自行車。雖然從外表上看，我要比普通自行車更炫更酷，但這并不是我最厲害的，想見識我的神奇嗎？跟我來吧！
我最突出的特點是檔位多且換檔便捷。我擁有30個變速器檔位，檔位之間的變化來自于前面的3個齒輪和后面的10個齒輪。檔位是用變速器調(diào)節(jié)的。變速器可以讓傳動鏈條改變位置，從而使鏈條從一個齒輪移動到另一個齒輪。調(diào)節(jié)檔位只有在騎行時才能進行。如果前面用最大的齒輪，后面用最小的齒輪，騎行時就會特別快，但特別累。如果前面用最小的齒輪，后面用最大的齒輪，騎行就會感覺特別輕松，但速度特別慢。因此，我的多檔位選擇滿足了人們對不同環(huán)境下騎行舒適性的更高要求。
當然，我的剎車結構也更為先進。雖然我的剎車操作方法與普通自行車不無二致，也是車把上左右兩個剎車把手，左邊的控制后輪，右邊的控制前輪。但普通自行車的剎車器是夾住車輪外圈，我的剎車器是夾住車輪內(nèi)圈，這樣的剎車又名碟剎，其特點就是又可靠又穩(wěn)當，剎車效果會更好。
另外，我還有一個特點，就是我的車輪上的輻條是扁狀的，而非普通自行車那樣的圓狀。這樣扁的形狀可以減少風的阻力，使騎行更加輕松。
介紹完我的特點，該介紹我的優(yōu)點了。我的優(yōu)點是：車架十分結實，強度、硬度都比較高，且外胎比較寬大粗糙，增加了與地面的磨擦力。我還具備較強的操控性能和駕馭樂趣，適用于競技、山地越野，林道穿越等很多廣泛的領域。
怎么樣，我很厲害吧！現(xiàn)在，你一定躍躍欲試，我們一起到戶外運動運動！
我是山地自行車2
假如我是一輛自行車，那么一定要是山地自行車。因為，我喜歡沒有束縛的奔跑。只有奔跑，才能體現(xiàn)我的價值；我的使命，就是奔向遠方。
——題記
我是一輛山地自行車。在自行車大家族中，我被別人羨慕地稱為“自行車中的戰(zhàn)車”。瞧瞧我吧：威武的外形，健壯的身子骨，銀光閃閃的變速鏈條，還有那粗大結實的車輪、黝黑厚重的輪胎，無論怎么看，都透著一股子威猛霸氣，透著一股子勇往直前、所向披靡的豪氣。
感謝我的設計師！他精心塑造了我，讓我與眾不同。用工人師傅的話說，就是“高端大氣上檔次、簡約時尚有內(nèi)涵”。當我一出現(xiàn)在車行里，就感受到了人們對我的熱情，尤其是那些視挑戰(zhàn)為生命的驢友們；我也喜歡他們，因為我向往那種風餐露宿的生活。如我所愿，我很快被一位資深驢友一眼挑中，成為了他新“坐騎”。
不過，我的主人叫我“伙計”，那天，他拍著我說，“八千里路云和月，我們在一起！”我能感覺到他的心情激動無比，一點也不亞于剛買上黃包車的祥子，極想帶我上路試試身手。我也很激動。曾經(jīng)多少個夜晚，身邊的'伙伴們?nèi)歼M入夢鄉(xiāng)，而我睡意全無，憧憬著外面精彩的世界，想象著馳騁在路上的情形；也曾經(jīng)多少個清晨，我期待著知音，期待著伯樂來牽走我這匹千里馬。這一刻終于到來了！
一個風和日麗的早上，主人約上隊友，浩浩蕩蕩地出發(fā)。很快，我就陶醉于征途。迎著朝陽，綠油油的樹木揮動著枝葉，歡快地為我們起舞；披著海風，蔚藍的大海閃著粼粼的波光，用濤聲為我們歌唱。��！我覺得我不只是用雙腿在奔跑，更是心靈在奔跑；我也不只是一輛山地車，更像是一個自由的、無拘無束的人在奔跑。
慢慢地，我越行越遠，跋山涉水，不辭艱辛，足跡遍布祖國大好河山。我走過崎嶇顛簸的山路，蹚過濕滑泥濘的沼澤，經(jīng)歷過突如其來的車禍碰撞，遭遇過驚心動魄的山洪泥石流，有時我寂寞無助，有時我傷痕累累，但我毫不在乎，因為，與我的目標比起來，這些只是我前進路上的小礁石。每當歷經(jīng)千辛萬苦，到達目的地，無論是在呼倫貝爾大草原、江南水鄉(xiāng)，還是在拉薩布達拉宮廣場、黃土高原，我都有一種“屹立于高山之巔，一覽眾山小”的滿足感，踏實到了極點。
每當此時，我也會想到那些在城市道路上整日里碌碌無為的代步自行車。他們受不了一點苦，貪圖于城市柏油大馬路的安穩(wěn)與舒適，安逸于出入高樓大廈的從容與淡定，沒有烈日暴雨，沒有提心吊膽，看似活得瀟灑，像個白領，像個貴族。但他們，跳不出自己的小圈子，也害怕哪怕是一點點的改變。他們謹小慎微，時不時地止步于紅燈之前；他們墨守成規(guī)，天天兩點一線，要么被鎖在主人工作單位院子里、要么被鎖在主人居住小區(qū)院子里，生活毫無激情。與這些井低之蛙相比，我是極幸運的。
趁年輕，多奔跑，不在于跑向哪里，而在于實現(xiàn)自己的價值。既然我是一輛山地車，那么我就要實現(xiàn)一個山地車的價值，而不是像一個代步車那樣在一天天的損耗中完結自己的生命，雖然后者活得更長。
如果可能，我就要做這樣一輛山地自行車。
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