規(guī)劃建議書六篇
在當(dāng)下社會，用到建議書的地方越來越多，建議書是就某項(xiàng)工作提出某種建議時(shí)使用的一種常用書信，要求具體明確，有針對性。那么你有了解過建議書嗎？下面是小編精心整理的規(guī)劃建議書6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
規(guī)劃建議書 篇1
建設(shè)單位：
柳江縣壯寨旅游公司
二0XX年十月八日
第一章概況
一、 項(xiàng)目概況.
1.項(xiàng)目名稱：
柳江縣壯寨休閑旅游開發(fā)項(xiàng)目
2.項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：
柳江縣三都鎮(zhèn)板朝屯、龍?zhí)镣�、拉雅屯、里別屯.
3.項(xiàng)目建設(shè)單位：
柳江縣壯寨旅游公司
二、 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容：
項(xiàng)目建設(shè)總用地面積為110000㎡，總建筑面積：4430㎡，人工湖11600㎡,魚塘13320㎡，園藝場5000㎡，停車場5000㎡，綠化面積5000㎡。
主要建設(shè)內(nèi)容包括：50×25m=1250㎡標(biāo)準(zhǔn)游泳池一座，游客接待中心1550m（賓館，辦公室）餐廳480㎡，綜合體育館1000㎡，停車場、景區(qū)道路、綠化及供電、給排水、消防器材、信息和健身器材、路燈及景區(qū)桌凳，游泳配套等。
三、 項(xiàng)目總投資估算及資金籌措：
項(xiàng)目總投資估算為580萬元。分三期投資，即第一期20xx年投資80萬， 申請上級補(bǔ)助資金50萬元，自籌投資30萬元。第二期20xx年投資200萬元，申請上級補(bǔ)助資金50萬元，自籌資金150萬元年<含上年利潤>.第三期20xx年投資300萬元，申請上級補(bǔ)助資金50萬元，自籌資金250萬元<含上年利潤>。
第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性
一、發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要，20xx年13月31日，中央國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)得若干意見》，建設(shè)社會主義
新農(nóng)村，促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的重大舉措，是我國現(xiàn)代化進(jìn)程中得重大歷史任務(wù)。構(gòu)建社會主義和諧社會，必須促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會全面進(jìn)步，讓廣大農(nóng)民與城鎮(zhèn)居民同樣過上富裕的生活，才能保證全國人民共享經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的成果。
二、發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)得必要性
為加快推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，自治區(qū)“十一五”規(guī)劃提出了具體的目標(biāo)。一是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要形成新格局。這是推進(jìn)社會主義新農(nóng)場建設(shè)得首要任務(wù)。二是農(nóng)村居民生活要實(shí)現(xiàn)新提高，這是推進(jìn)社會主義新農(nóng)場建設(shè)得根本目標(biāo)。三是鄉(xiāng)風(fēng)民俗要提倡新風(fēng)尚，這是推進(jìn)社會主義新農(nóng)場建設(shè)得重要內(nèi)容，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村社會主義精神文明的建設(shè)，移風(fēng)易俗，克服各種不良社會風(fēng)氣，努力營造文明、科學(xué)、健康得生活風(fēng)尚。四是鄉(xiāng)村面貌要呈現(xiàn)新變化，這是推進(jìn)社會新農(nóng)村建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過合理規(guī)劃，大力建設(shè)環(huán)境優(yōu)美，生態(tài)和諧，人與自然和諧共處得新風(fēng)貌。
按照柳州市“十一五”規(guī)劃，推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，重點(diǎn)圍繞基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)業(yè)服務(wù)，公共事業(yè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)文明等四個方面，加大公共財(cái)政支持力度，大力推廣畜牧、水產(chǎn)、沼氣、果蔬、加工、旅游六位一體得生態(tài)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，改善生態(tài)環(huán)境和人民環(huán)境，形成一批布局合理，功能完善，備具特色得新型文明村鎮(zhèn)。
四. 建立壯寨旅游公司，廣開農(nóng)民增收渠道的需要
柳江縣三都鎮(zhèn)板朝屯是柳州市民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范點(diǎn)，本項(xiàng)目計(jì)劃用3年時(shí)間，充分利用板朝等屯得資源優(yōu)勢，進(jìn)一步發(fā)展農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游，把發(fā)展鄉(xiāng)村旅游同現(xiàn)有的園林綠地基礎(chǔ)相結(jié)合，開拓新的旅游項(xiàng)目共同推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，公司將按12345(即一座游泳池, 兩條溪水, 三年時(shí)間, 四個屯, 人均增收500元)的發(fā)展目標(biāo),聯(lián)合板朝屯,龍?zhí)镣�、拉雅屯、里別屯，利用周邊的溪溝，山坡邊地投資入股共同開發(fā)，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，互相幫助，共同發(fā)展，安置富余勞動力就業(yè)和增收渠道，對推動群眾脫貧致富，建設(shè)小康社會，具有非常重要的意義。
四、建立壯寨旅游公司, 促進(jìn)團(tuán)結(jié),和諧發(fā)展的需要
柳江縣三都鎮(zhèn)板朝屯是自治區(qū)文明村，柳州市民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范村，柳州市首屆十大美麗鄉(xiāng)村，又是三都鎮(zhèn)社會主義新農(nóng)場建設(shè)示范村。板朝屯地理位置優(yōu)越，距離柳州市29公里、國道322線從屯前經(jīng)過，交通便利，處于中心城市外圍，有利用參與環(huán)都市農(nóng)業(yè)生態(tài)觀光旅游圈得建設(shè)。板朝屯又豐富的旅游資源，泉水清澈，溪水環(huán)繞，花草爭艷，林木郁蔥，山清水秀，景色優(yōu)美，空氣清新，是城市人休閑娛樂得好去處。板朝屯農(nóng)產(chǎn)品豐富，品質(zhì)優(yōu)良，村民素有種養(yǎng)農(nóng)家豬，農(nóng)家雞鴨鵝魚特色瓜果蔬菜等傳統(tǒng)，由于山川秀麗，環(huán)境優(yōu)雅純天然，無污染，無公害，屬于綠色和有機(jī)食品，可以為游客奉上農(nóng)家美味佳肴，深受游客喜愛。村民熱情好客，品德高尚，團(tuán)結(jié)友愛，平等向上，對游客服務(wù)淳樸而周到。
板朝屯鄉(xiāng)村休閑旅游雖又一定基礎(chǔ)，建設(shè)有簡易游泳池，釣魚池，餐飲，小賣部等，另外已建成民族活動中心和文化活動娛樂室等設(shè)施。但由于接待設(shè)施簡易而且規(guī)模小，只能零散的接待游客，而且管理模式較落后，村民小組把游泳池、釣魚池等租給外地老板后并沒有進(jìn)行統(tǒng)一的要求，所以價(jià)格不統(tǒng)一，質(zhì)量沒有標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營者各自為改，處于無序狀態(tài)。而經(jīng)營者只重眼前利益和短期利益，很多配套項(xiàng)目沒有開發(fā)和利用，沒有資金投資且收益歸經(jīng)營戶所有，集體并沒有其他利益，村民也看不到發(fā)展前景，抱著與我無關(guān)的態(tài)度且沒有參與激情，更談不上發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。由于原來政府扶持的對象是村集體，而土地等資源并非全為村集體所有，很多資源是幾個屯和私人的，也沒有鼓勵個人投資的激勵機(jī)制，造成了屯與屯，屯與個人區(qū)間矛盾不斷，承包商不敢放心投資，村民想開發(fā)農(nóng)家餐館、住宿又有利益沖突，民族風(fēng)情表演又不能受益，想投資的人沒有項(xiàng)目，土地可開發(fā)，浪費(fèi)了極大的資源，游客沒地方休閑娛樂，只能來游游水抱憾而歸，令這美麗的鄉(xiāng)村和豐富的壯族文化如錦衣夜行，明珠暗投，不為處人所識。
公司將致力于提高農(nóng)民二次創(chuàng)業(yè)激情，讓四屯農(nóng)民一起參股，一起經(jīng)營，提高農(nóng)家休閑娛的服務(wù)質(zhì)量，改善經(jīng)營環(huán)境，統(tǒng)一價(jià)格，組織參加農(nóng)戶經(jīng)營餐飲、住宿、規(guī)范壯家樂旅游管理，示范推廣少數(shù)民族團(tuán)結(jié)、進(jìn)步、增加農(nóng)民收入。
第三章總投資計(jì)劃
一、公司推薦股份公司制管理模式，在上級政府的扶持下，上級項(xiàng)目資金入股，村集體資源入股，個人現(xiàn)金入股，自留地入股，勞動力入股等，進(jìn)一步完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施和加強(qiáng)景點(diǎn)建設(shè)，帶動周邊村屯旅游資源得開發(fā)，盡量滿足游客得“吃、住、游、購、娛”等需要。
1.多渠道爭取政府項(xiàng)目資金。
2.和有關(guān)部門共同創(chuàng)建基地爭取資金支持或商業(yè)運(yùn)作。如：游泳池為游泳隊(duì)共建或提供訓(xùn)練比賽場地。
3.村集體資源作價(jià)入股，主要是集體土地、泉水、溪流等集體資源按各村屯所占比例作價(jià)入股。
4.個人自留地。承包地作價(jià)入股：固定建筑，停車場等改變土地使用性質(zhì)的土地，按土地所在位置的商業(yè)價(jià)值由村民股東以3-5萬元定價(jià)入股，臨時(shí)及生產(chǎn)用地以800-1000元/年租金入股。
5.村民勞動力作價(jià)入股：建設(shè)期間按個人技術(shù)，能力按40-80元/工日作價(jià)入股。創(chuàng)業(yè)經(jīng)營期間（2-3年）作價(jià)后只發(fā)工資得50-80%做生活費(fèi)，其余的作現(xiàn)
規(guī)劃建議書 篇2
1第一章
1.1. 借助一流資源打造一流品牌
崆峒山位于甘肅省平?jīng)鍪谐俏?2公里處，東瞰西安，西接蘭州，南鄰寶雞，北抵銀川，是古絲綢之路西出關(guān)中之要塞 。景區(qū)面積84平方公里，主峰海拔2123米，集奇險(xiǎn)靈秀的自然景觀和古樸精湛的人文景觀于一身，具有極高的觀賞、文化和科考價(jià)值。自古就有“西來第一山”、“西鎮(zhèn)奇觀”、“崆峒山色天下秀”之美譽(yù)。項(xiàng)目地離崆峒山僅十余公里，具有隔天讀后的區(qū)位優(yōu)勢，可以以崆峒山深厚的文化自然資源為依托，深度挖掘其延伸產(chǎn)品，憑借一流的資源，以商業(yè)為主線，將本項(xiàng)目打造成為一流的品牌。
1.2. 市場上面廣，潛力無限
崆峒山客源市場主要來自西安、蘭州、寶雞、銀川等大城市及周邊經(jīng)濟(jì)圈城市，每年約有一百萬游客從客從這些城市來崆峒山，而項(xiàng)目地是去往崆峒山的必經(jīng)之路，相當(dāng)于項(xiàng)目地每年有一百多萬人的潛在市場，如此龐大的客源基數(shù)對于項(xiàng)目的開發(fā)提供了強(qiáng)有力的市場保證。因此，本項(xiàng)目只要合理的利用好這一客源群，開發(fā)出獨(dú)具特色的旅游產(chǎn)品，充分吸引這一客源群再次駐足消費(fèi)，將有潛力打造成為甘肅的七彩云南。
1.3. 競爭平臺，決定了發(fā)展方向
從小的區(qū)域環(huán)境來分析，項(xiàng)目地位于崆峒大道起點(diǎn)位置，周邊正在興建崆峒古鎮(zhèn)和會展中心，當(dāng)前已經(jīng)有五星級度假酒店。從大的環(huán)境來看，老崆峒山旅游的來自西安、蘭州、寶雞、銀川等大城市的游客多為中高端消費(fèi)群體，消費(fèi)能力比較強(qiáng)，綜合以上因素，本項(xiàng)目的開發(fā)方
向應(yīng)該定位為中高端消費(fèi)，并且要避開大型度假酒店、古鎮(zhèn)、會展的項(xiàng)目，減小與現(xiàn)有項(xiàng)目的競爭力度，發(fā)揮其他方面的優(yōu)勢從文化體驗(yàn)、度假、養(yǎng)生、購物等方面來開發(fā)。
2. 發(fā)展機(jī)遇與背景解讀
2.1. 西部旅游發(fā)展環(huán)境與機(jī)遇
自20xx年西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來，西部旅游隨之得到跨越式發(fā)展，甘肅在西部大開發(fā)戰(zhàn)略中具有舉足輕重的地位，平?jīng)鍪新糜螛I(yè)發(fā)展水平位于甘肅前列，本項(xiàng)目的實(shí)施將在西部旅游業(yè)發(fā)展大潮中凸顯亮點(diǎn)，成為平?jīng)鍪心酥粮拭C省的七彩云南。
2.2. 平?jīng)鍪嘘P(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見
近年來，甘肅平?jīng)鍪形⑹姓鸭涌彀l(fā)展旅游特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌納入到全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的總體規(guī)劃，響亮提出了“立足豐富旅游資源新優(yōu)勢，打造人文生態(tài)旅游新形象，把平?jīng)鼋ǔ蓸O具活力的區(qū)域性旅游中心和西部重要人文生態(tài)旅游基地”的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，全市旅游產(chǎn)業(yè)不斷展現(xiàn)新的蓬勃生機(jī)，始終保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。平?jīng)鍪幸越ㄔO(shè)西部人文生態(tài)旅游基地為目標(biāo)，創(chuàng)新機(jī)制，整合資源，做強(qiáng)崆峒山、王母宮兩大精品，發(fā)揮中國優(yōu)秀旅游城市和崆峒山國家5a級旅游景區(qū)“兩大國家級名片”效應(yīng)，挖掘崆峒文化、西王母文化、皇甫謐文化、成紀(jì)文化“四大文化”品牌內(nèi)涵，不斷拓展旅游市場，提升產(chǎn)業(yè)要素，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，使旅游業(yè)真正成為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。本項(xiàng)目的打造正好迎合了平?jīng)鍪嘘P(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的政策意見，將會強(qiáng)有力的推動平?jīng)鍪新糜螛I(yè)發(fā)展。
2.3. 崆峒區(qū)“十二五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃
崆峒區(qū)“十二五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃思路是根據(jù)景觀特征差異，以崆峒山為佛道圣地旅游和人文生態(tài)旅游、太統(tǒng)山森林公園等景區(qū)為觀光度假游、柳湖、南山、北山公園為休閑娛樂游的區(qū)域劃分，進(jìn)行設(shè)計(jì)合理科學(xué)的旅游空間，并串珠成鏈。按照交通網(wǎng)絡(luò)、資源密度和客源空間組織差異，進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化組合，特色互補(bǔ)的開發(fā)，打造結(jié)構(gòu)完整的旅游目的地，統(tǒng)一進(jìn)行市場策劃和市場開拓。
規(guī)劃建議書 篇3
尊敬的王先生：
我們公司是專業(yè)從事理財(cái)規(guī)劃、財(cái)經(jīng)咨詢、金融培訓(xùn)的服務(wù)性機(jī)構(gòu)。我們擁有國內(nèi)金融理財(cái)領(lǐng)域的眾多資深專業(yè)人士和國內(nèi)一流的金融理財(cái)專家與顧問團(tuán)隊(duì)。非常榮幸能為您和您的家庭設(shè)計(jì)一套完整的理財(cái)規(guī)劃方案。對您給予我們的信任和支持，我們表現(xiàn)十分感謝，并衷心希望我們能長期保持良好的合作關(guān)系。
一、本建議書的由來
本建議書是根據(jù)您的委托，由我們公司為您量身定做的理財(cái)規(guī)劃建議書。
本建議書能夠協(xié)助您全面了解自己的財(cái)務(wù)狀況，明確財(cái)務(wù)需求及目標(biāo)，并提供充分利用您財(cái)務(wù)資源的建議，是一份指導(dǎo)您達(dá)成理財(cái)目標(biāo)的手冊，供您在管理資產(chǎn)的決策中有所參考，并不能代替其他專業(yè)分析報(bào)告。
二、本建議書所使用的資料來源 本建議書的資料來源包括以下幾個方面：
您提供給我們的有關(guān)您的財(cái)務(wù)狀況及家庭情況的相關(guān)資料文件，及性格分析與投資偏好分析。
三、本公司的義務(wù)
根據(jù)理財(cái)規(guī)劃師工作要求及職業(yè)道德要求，本公司具有如下義務(wù)：
1.本公司為您指定的具體承辦理財(cái)規(guī)劃事務(wù)的理財(cái)規(guī)劃師具有相應(yīng)的勝任能力，已經(jīng)通過國家理財(cái)規(guī)劃師職業(yè)資格考試，取得執(zhí)業(yè)證書，具有一定的工作經(jīng)驗(yàn)。
2.本團(tuán)隊(duì)所提供的理財(cái)規(guī)劃均基于目前的宏觀經(jīng)濟(jì)情況和個人財(cái)務(wù)知識以及經(jīng)驗(yàn)累積，僅為建議，有客戶做最終決策。本團(tuán)隊(duì)不負(fù)有任何法律責(zé)任。
3.本團(tuán)隊(duì)所獲得的客戶財(cái)務(wù)情況僅為作財(cái)務(wù)策劃之用，在未獲得客戶允許的情況下保證不泄露任何客戶私人信息。
4.若客戶的財(cái)務(wù)狀況發(fā)生重大變化，客戶有義務(wù)及時(shí)告知本理財(cái)團(tuán)隊(duì)；若宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)生重大變化，本團(tuán)隊(duì)也有義務(wù)及時(shí)告知客戶，以便及時(shí)對其理財(cái)規(guī)劃建議書作出調(diào)整。
四、客戶方面義務(wù)
1.本人提供部分調(diào)查表中所要求的信息，并要求聚寶之星團(tuán)隊(duì)僅根據(jù)此信息為本人提供服務(wù)。
2.本人理解理財(cái)之星團(tuán)隊(duì)提供的個人理財(cái)規(guī)劃服務(wù)的質(zhì)量將依賴于本人所提供信息的準(zhǔn)確性。因此，本人聲明并保證，所提供的信息是完整而準(zhǔn)確的。 五、免責(zé)條款
1.本理財(cái)規(guī)劃建議書是在您提供的資料的基礎(chǔ)上，并基于通�？山邮艿募僭O(shè)、合理的估計(jì)，綜合考慮您的資產(chǎn)負(fù)債情況、理財(cái)目標(biāo)、現(xiàn)金收支及理財(cái)對策而制定的。推算出的結(jié)果可能與您真實(shí)情況存有一定誤差，您提供信息的完整性、真實(shí)性將有利于我們?yōu)槟玫亓可?/p>
定制個人理財(cái)規(guī)劃，提供更好的理財(cái)規(guī)劃服務(wù)。
2.您須承諾向理財(cái)規(guī)劃師如實(shí)陳述事實(shí)，如因隱瞞真實(shí)情況、提供虛假信息或錯誤信息而造成損失，本公司及指派的理財(cái)規(guī)劃師本人將不承擔(dān)任何責(zé)任。
3.本公司的理財(cái)規(guī)劃為參考性質(zhì)的，它僅為您提供一般性的理財(cái)指引，不代表我們對實(shí)現(xiàn)理財(cái)目標(biāo)的保證。
規(guī)劃建議書 篇4
本建議書主要從人性化及可持續(xù)發(fā)展角度出發(fā)，針對集團(tuán)所開發(fā)的、位于城鄉(xiāng)結(jié)合部或新區(qū)、用地規(guī)模在10公頃以上，容積率介于0.8~1.5，按標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的集合住區(qū)。（如：花城、城花系列）；結(jié)合各地區(qū)物業(yè)公司對標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)與客戶需求，從物業(yè)管理專業(yè)角度提出改善性的建議。
本建議書主要由兩部分內(nèi)容組成：交通管理與公建配套；
交通管理部份主要圍繞著客戶所關(guān)注的交通安全、出行便利等問題，以人、車安全及步行與車行居民的感受的角度出發(fā)，結(jié)合物業(yè)管理工作的現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)。從交通安全管理、居民車輛停放及出行的便利、公共（活動）空間環(huán)境以及住區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提出了與規(guī)劃設(shè)計(jì)相關(guān)的.意見和建議。
公建配套部分主要以住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施和盈利性服務(wù)設(shè)施為主體，從便利性、經(jīng)營管理與使用推護(hù)角度出發(fā)�？偨Y(jié)標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)客戶對商、文、教、衛(wèi)設(shè)施需求特點(diǎn)及對市政設(shè)備項(xiàng)目設(shè)置的合理配比，減少公建配套項(xiàng)目對居民的影響，以全面發(fā)揮以上設(shè)施、設(shè)備效益，提出相關(guān)建議。
一、交通安全管理；
（一）標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)與城市界面交通安全環(huán)境；
1、從住區(qū)居民人、車出行安全考慮，應(yīng)盡量避免在大流量城市干道上開口，如果受周邊環(huán)境限制，必要的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)高峰時(shí)段周邊城市道路的車流量，運(yùn)用交通工程學(xué)的計(jì)算方法算出出入口所允許的最大允許流量。如果這一流量值不能在高峰時(shí)段把住區(qū)所需要進(jìn)出的車輛疏散的話，就應(yīng)該盡量避免在這條道路上開口。或者增加其他出入口分散車流，但注意的是同時(shí)需要增加相應(yīng)的建設(shè)和管理成本。
2、為了保證居民生活環(huán)境的完整性、私密性，減輕住區(qū)公共資源被占用和受破壞程度。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量避免因公共活動空間社會化對住區(qū)居民的影響。建議對住區(qū)交通實(shí)行全封閉式管理。對住區(qū)級道路規(guī)劃時(shí)要注意避免吸引外部車輛及行人的進(jìn)入和穿行，與城市路網(wǎng)相連的住區(qū)級道路兩端需設(shè)崗進(jìn)行管制。
3、小區(qū)主要出入口與城市干道交接處，應(yīng)考慮緩沖地帶（如：設(shè)置輔道），減輕城市道路壓力，避免引起交通堵塞。
4、在住區(qū)與城市道路界面的景觀布局上，盡量不要設(shè)計(jì)垂直綠化布局和設(shè)置建筑物，盡量保持視野開闊，避免產(chǎn)生視覺障礙。
5、在設(shè)計(jì)住區(qū)級道路與城市支路接駁處時(shí)，應(yīng)充分慮到城市道路與市政設(shè)施拓展之需，應(yīng)設(shè)計(jì)預(yù)留足夠橫穿住區(qū)道路的地下線管或線槽，以防因市政道路拓寬或改造破壞路面，影響居民出行。
6、在出口車輛匯流路段，道路應(yīng)該適當(dāng)加寬，寬度考慮車輛的通行量。
7、建議將公交車站設(shè)置在小區(qū)邊緣的市政路上，若是終點(diǎn)站，建議市政規(guī)劃時(shí)考慮配置停車場。其目的是減少噪音和廢氣對業(yè)主的侵害，也便于對外來人員的管理。
�。ǘ┳^(qū)道路安全管理；
1、如需將公共交通引入住區(qū)，建議在選擇公交線路時(shí)應(yīng)避免迂回曲折，盡量短而直。考慮公交車方便和步行者安全，規(guī)劃住區(qū)級道路時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)非機(jī)動車道、綠化隔離帶和人行道。另：住區(qū)級道路設(shè)計(jì)要考慮承受負(fù)載能力。
2、住區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)（組團(tuán)）出入口保持一段安全距離，該段道路路燈照明亮度應(yīng)與市政道路路燈照度一致，加大該路段的電子監(jiān)控設(shè)施投入，并應(yīng)增加該路段路拱數(shù)量，防止車輛超速行駛，保障居民行走安全。
3、考慮到住區(qū)人行密度大，人員在穿行的突發(fā)性和無規(guī)律性因素較大，在住區(qū)級道路的彎道及坡道的環(huán)境界面的景觀布局上，應(yīng)盡量避免產(chǎn)生視覺障礙。
4、部分車輛通道離住戶門口太近，對行人出入經(jīng)常構(gòu)成威脅（如花城櫻花苑）。建議車輛通道（以道牙為界）與住戶苑門間保持2-3m的距離，苑門附近不宜栽種過多植物，以保持有相對開闊的視野。
5、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。
6、住區(qū)出入口坡度盡量減小，地下停車場的上下坡度應(yīng)做好防滑處理。有坡度的停車位，建議安裝警示標(biāo)識。
7、住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12m×12m的回地。
8、住區(qū)級道路主要位置建議設(shè)置坡度平滑的混凝土減速路拱，以減低噪聲污染。路拱與路面采用整體澆注成型，將路拱的具體參數(shù)：高度10-12cm、寬度為90-100cm，路拱中段應(yīng)留有40cm豁口以便于自行車、兒童踏板車的通行及路面排水。
9、小區(qū)級道路建議采用單向行駛的環(huán)道設(shè)計(jì)，各停車場（庫）間應(yīng)以車行道相連，以減輕干道上車輛通行壓力。
10、住區(qū)出入口機(jī)動車道及人行道不宜采用釉面大理石或其它光滑材料鋪設(shè)。
11、為了防止汽車在坡道上打滑坡道面層應(yīng)有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應(yīng)有防撞措施，避免影響行車安全和結(jié)構(gòu)安全。
12、為保證車輛入庫安全，車庫入口應(yīng)安裝限高桿，限高桿上應(yīng)粘貼反光膜或刷反光漆。
13、消防通道盡量與小區(qū)級道路并用以盡量減少占地。如需延伸進(jìn)入組團(tuán)內(nèi)部，建議采用活動路樁與其它車道分隔，以做到“隔而不斷”。
二、車輛安全管理；
�。ㄒ唬┳^(qū)主出入口交通管制設(shè)施：
1、住區(qū)外圍出入口崗?fù)ぴO(shè)置；
（1）標(biāo)準(zhǔn)化住區(qū)因受容積率影響，平面交通布局交通壓力較大，居民居住較為分散，考慮到居民出行的安全、控制管理成本、消防及高峰期車輛疏導(dǎo)的需求，建議住區(qū)開設(shè)兩處主出入口（并預(yù)留1-2個備用出入口），并在以上出入口設(shè)置崗?fù)囕v進(jìn)出實(shí)行管制，采用人車混流的通行方式。
（2）住區(qū)的主出入口崗?fù)ぴO(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，有明顯的領(lǐng)域感。因住區(qū)規(guī)模較大，為保證員工崗位工作的連續(xù)性，從人性化角度出發(fā)，建議在住區(qū)崗?fù)?nèi)設(shè)置供護(hù)衛(wèi)員使用的小型衛(wèi)生間。
�。�3）主出入口崗?fù)そㄗh采用永久性建筑。崗?fù)さ脑O(shè)計(jì)應(yīng)考慮視野開闊（如半弧形玻璃），同時(shí)還應(yīng)考慮車主停車刷卡或繳費(fèi)時(shí)的遮陽和避雨/雪設(shè)施，同時(shí)應(yīng)該考慮安全員在發(fā)卡、收費(fèi)時(shí)可能存在的安全隱患（即意外時(shí)有躲避車輛撞人的空間）。
（4）組團(tuán)（區(qū)、苑）出入口建議采用人車分流的交通疏導(dǎo)方式，以確保路人及車輛行駛安全。
�。�5）由于崗?fù)?nèi)電腦設(shè)備長期連續(xù)性使用,為減少電腦故障的發(fā)生，崗?fù)?nèi)應(yīng)裝設(shè)空調(diào)（管線施工時(shí)預(yù)埋）。
2、出入口道閘設(shè)置；
�。�1）出入口道閘屬配套設(shè)施和配套工程，建議規(guī)劃設(shè)計(jì)初期將停車場出入口的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、樣式統(tǒng)一考慮，施工預(yù)埋管線。避免因后期施工造成成品破壞。
�。�2）住區(qū)或停車場應(yīng)設(shè)置道閘控制，并配置圖像對比識別和錄像系統(tǒng)；
（3）設(shè)置多個出入口的，各出入口及服務(wù)中心應(yīng)聯(lián)網(wǎng)操作，以利于信息可實(shí)現(xiàn)共享及實(shí)時(shí)監(jiān)控；
�。�4）為避免因停電造成經(jīng)濟(jì)損失及道閘管理系統(tǒng)功能喪失，建議道閘管理系統(tǒng)配置雙回路電源；
�。�5）車輛出入口盡量避免設(shè)計(jì)在坡道上，坡道上的車輛�？科饎右壮霈F(xiàn)交通事故。建議對于坡道上的出入口，在刷卡處的地段做水平設(shè)計(jì)。
規(guī)劃建議書 篇5
使用電腦軟件作為管理工具，建立企業(yè)管理網(wǎng)，是現(xiàn)代企業(yè)的必由之路。erp是企業(yè)管理網(wǎng)的核心部分。erp實(shí)施的成敗有一定的風(fēng)險(xiǎn)，上線前的評估與準(zhǔn)備，上線過程中的培訓(xùn)與進(jìn)度控制，上線后的維護(hù)與發(fā)展，必須作全盤規(guī)劃，以降低風(fēng)險(xiǎn)，提高成功率，充分發(fā)揮erp以及整個企業(yè)管理網(wǎng)的管理效益。
貳、企業(yè)管理網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃
一、系統(tǒng)架構(gòu)圖：
二、系統(tǒng)說明：
�。ㄒ唬┰诳偣緦�(dǎo)入erp及辦公自動化（oa）系統(tǒng)。供應(yīng)鏈管理（scm）及顧客關(guān)系管理（crm）系統(tǒng)視需要而導(dǎo)入。
�。ǘ┮詮V域網(wǎng)（wan）將上海辦公室及各分公司與總公司的管理系統(tǒng)連接，形成中國區(qū)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)（intranet）。
�。ㄈ⿲⑽曳降膬�(nèi)聯(lián)網(wǎng)與供應(yīng)商/經(jīng)銷商的電腦系統(tǒng)連接，允許供應(yīng)商/經(jīng)銷商訪問我方內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)資料，以便進(jìn)行網(wǎng)上溝通或在線交易，形成中國區(qū)的外聯(lián)網(wǎng)（extranet）。
（四）將中國區(qū)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)與國外的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)連接，形成全球的管理網(wǎng)。
二、整個實(shí)施過程依上述先后順序進(jìn)行。
叁、erp系統(tǒng)規(guī)劃
一、采用erp套裝軟件，以適用中型企業(yè)的軟件產(chǎn)品為考慮對象。軟件供應(yīng)商應(yīng)為跨國企業(yè)，在中國及國外分公司所在地皆有分公司或代理，以因應(yīng)整個企業(yè)集團(tuán)要求統(tǒng)一erp軟件的考慮。
二、軟件平臺以基于微軟產(chǎn)品（如sql server）為優(yōu)先考慮，因其較為通行，熟悉的人較多，找維護(hù)人員較容易，且與市面上的oa產(chǎn)品較容易相容。
三、系統(tǒng)應(yīng)模塊化，以方便逐步上線。
系統(tǒng)應(yīng)具有彈性，用戶自定義/二次開發(fā)功能愈強(qiáng)愈好。
四、系統(tǒng)應(yīng)穩(wěn)定（成熟），并具有擴(kuò)展性（發(fā)展性）。
系統(tǒng)需具備web技術(shù)，以適應(yīng)intranet需求。
五、硬件采用個人電腦網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)以基于internet的解決方案為優(yōu)先考慮，因其較有發(fā)展性。
六、軟件供應(yīng)商應(yīng)具備豐富的上線輔導(dǎo)及解決問題能力，協(xié)助軟件上線。
七、為管理風(fēng)險(xiǎn)，外聘專業(yè)顧問協(xié)助規(guī)劃、評估、培訓(xùn)及進(jìn)度控制，以確保成功上線。
肆、erp推行步驟
一、成立電腦化推行小組：資訊部主管為召集人，總經(jīng)理、副總經(jīng)理、各部門主管為小組成員。
二、基礎(chǔ)培訓(xùn)：使全體幹部對推行erp有正確的認(rèn)識，并建立共識，以利以后各步驟的實(shí)施。
三、各部門確定其作業(yè)流程以及管理需求。
總經(jīng)理與小組召集人確定公司整體管理需求。
四、各部門提出電腦化需求：亦即電腦化作業(yè)在各部門所要扮演的功能。
五、資訊部門整理各部門的電腦化需求后，規(guī)劃公司的軟件系統(tǒng)需求以及相應(yīng)的硬件需求。
六、評估及選擇erp套裝軟件：由資訊部門會同各使用部門共同進(jìn)行。
七、各部門會同資訊部修正并確定電腦化需求。
八、選定erp軟件，訂合同。
九、確定硬件配置。硬件到位。
十、與軟件公司人員訂定erp上線時(shí)間表。
十一、erp軟件內(nèi)容及操作培訓(xùn)。
十二、input/output確認(rèn)：輸入資料、查詢資料、報(bào)表、編號原則等。
十三、編號及起始資料建檔。
十四、系統(tǒng)測試（每個子系統(tǒng)逐一進(jìn)行）。
十五、試運(yùn)行/并行作業(yè)（每個子系統(tǒng)逐一進(jìn)行）。
十六、正式上線（每個子系統(tǒng)逐一進(jìn)行）。
十七、操作手冊、系統(tǒng)文件整理。
十八、電腦作業(yè)管理制度建立。
規(guī)劃建議書 篇6
XX市政府、市規(guī)劃局、市地鐵公司和交通規(guī)劃研究所：
根據(jù)把廣州建設(shè)成為全省“首善之區(qū)”的總體要求，本次軌道線網(wǎng)規(guī)劃方案的主要原則和目標(biāo)包括：
1）無縫銜接各主要對外客運(yùn)樞紐（航空、鐵路、公路、水運(yùn)），實(shí)現(xiàn)對外客運(yùn)交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運(yùn)交通服務(wù)功能；
2）對接珠三角城際軌道交通，支持實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)的同城化發(fā)展目標(biāo)，并預(yù)留城際軌道向珠三角以外地區(qū)擴(kuò)展的規(guī)劃對接條件；
3）規(guī)劃線網(wǎng)覆蓋XX市域各區(qū)、縣級市的主要發(fā)展節(jié)點(diǎn)，促進(jìn)實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)、中調(diào)”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，以軌道交通引領(lǐng)城市集約化發(fā)展，推動城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升；
4）逐步確立軌道交通在城市公共交通中的主體地位，帶動交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，優(yōu)化交通資源的配置。軌網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)期目標(biāo)是：“3060”時(shí)空和“7070”客運(yùn)目標(biāo)，即利用軌道交通網(wǎng)絡(luò)，環(huán)城高速內(nèi)30分鐘可到達(dá)市中心，外圍副中心60分鐘可到達(dá)市中心；公共交通占機(jī)動化出行量達(dá)到70%，軌道交通占總公交出行量達(dá)到70%。
XX市的交通軌道規(guī)劃，在以上引用規(guī)劃部門在這個主要原則和目標(biāo)的范圍內(nèi)，應(yīng)該把新客站地區(qū)作為規(guī)劃的重點(diǎn)。這個觀點(diǎn)從下面幾個大的發(fā)展方向分別予以論證。
首先，新客站地區(qū)符合廣州發(fā)展對外交通一體化，提升廣州作為中心城市的整體客運(yùn)交通服務(wù)。新客站是全國6大特級交通樞紐站，收納京廣高鐵、廣深港高鐵、廣珠輕軌、南廣高鐵和貴廣高鐵五大高速鐵路，是新世紀(jì)廣州發(fā)展的重要交通平臺。今后的發(fā)展會越來越強(qiáng)大，對周邊的輻射也越來越強(qiáng)，特別是港澳方向的客流國際化比較明顯，包括信息、人流、物流等綜合商貿(mào)的發(fā)展很需要軌道交通與之配合；
其次，新客站地區(qū)交通除了本身的發(fā)展對廣州極為重要，對對接珠三角軌道交通、支持珠三角同城化、加強(qiáng)廣州輻射珠三角城市群也起重要作用。
第三點(diǎn)，新客站地區(qū)發(fā)展屬于廣州城市區(qū)域發(fā)展的促進(jìn)實(shí)施“南拓”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，以軌道交通引領(lǐng)城市集約化發(fā)展，推動城市空間布局和整體功能的優(yōu)化和提升；
綜合以上幾點(diǎn)，查看目前我市軌道的規(guī)劃方案，只有近期的2號線，中期的7號線和遠(yuǎn)期的20號線到達(dá)新客站，線路設(shè)計(jì)還不能滿足新客站地區(qū)的發(fā)展，20號線甚至在XX區(qū)的走線與3號線重復(fù)。為此，建議軌道交通做如下修改和設(shè)計(jì)，借助合理的規(guī)劃助推廣州的大發(fā)展，此乃全體廣州人和珠三角民眾的意志心愿。
1、【近期規(guī)劃】地鐵2號線。在新客站以南應(yīng)沿禺山西路和規(guī)劃新碧路城市主干道延長至規(guī)劃17號線紫泥站，中途設(shè)置大夫山西站（位置在碧桂園東苑門口附近）和古龍產(chǎn)業(yè)區(qū)站（位置在古壩村附近），在紫泥附近終點(diǎn)站點(diǎn)連接規(guī)劃17號線（這一段也是20號線修改線，具體可見下面第2條建議）。作為廣州到達(dá)XX區(qū)西部的一條地鐵線，承擔(dān)了新客站以及珠三角特別是順德中山方向、XX區(qū)西部居民的巨大交通流量。此線路的設(shè)計(jì)，對該地區(qū)的交通有重大改善，既可以分流繁重的3號線流量，也接通17號線，完成對順德大良地區(qū)的強(qiáng)大輻射能力，完成對番禺東部廣州新城的聯(lián)通，更可以承擔(dān)番禺西部地區(qū)特別是沙灣地區(qū)古龍現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)區(qū)、住宅區(qū)，特別是10萬戶大盤碧桂園幾十萬的大量乘客出行任務(wù)，具備產(chǎn)業(yè)、旅游、商務(wù)、日常上下班等多功能的作用。
2、【中期規(guī)劃】地鐵20號線。到達(dá)新客站之后進(jìn)入市橋地區(qū)走線與3號線、19號線比較重疊，不能發(fā)揮最大效能作用，還是應(yīng)該在新客站以南與2號線一樣（新客站到紫泥段與2號線并為一線），在沙灣紫泥完成與17號線的交叉連接之后，越過沙灣水道到達(dá)欖核鎮(zhèn)連接18號線。這樣既完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，又節(jié)省投資，對廣州整體客運(yùn)交通和新客站的輻射作用起了重要作用。20號線的終點(diǎn)站應(yīng)改為欖核鎮(zhèn)八沙站，也就是18號線的起點(diǎn)站。這樣的修改，首先19號線和20號線、3號線的投資重疊可以優(yōu)化，節(jié)省大量投資。通過新的20號線，連接17號線、3號線便可到達(dá)番禺東部廣州新城，連接18號線便可到達(dá)XX區(qū)。同時(shí)通過18號線與 佛山地區(qū)、中山地區(qū)的連接更具備全方位、更密切。
3、【中期規(guī)劃】地鐵7號線，在上述2條線路作了修正之后，現(xiàn)在規(guī)劃的7號線就顯得非常合理，在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中橫向的作用巨大，對新客站的輻射作用起重要作用。
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