橋梁項目建議書
導(dǎo)語：項目建議書是由項目投資方向其主管部門上報的文件，目前廣泛應(yīng)用于項目的國家立項審批工作中。以下是小編為大家整理的橋梁項目建議書，歡迎大家閱讀與借鑒！
一、工程概述
某橋位于�？谑心炒澹瑯蛄褐行臉短枮镵1+030.5橋梁全長為24.04m，橋面寬6.5m，上部采用1-13米鋼筋砼空心板；下部采用U型橋臺，擴大基礎(chǔ)。本合同段的主要工程數(shù)量如下表：
某橋于2XXX年11月1日開工，2XXX年1月15日完成本合段工程。
二、機構(gòu)組成
我單位中標某橋后，立即組成�？谑心硺蚋慕üこ添椖拷�(jīng)理部。項目經(jīng)理部是現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管理機構(gòu)，接受�？谑械胤焦饭芾碚竞臀夜绢I(lǐng)導(dǎo)，接受他們的指令并付諸實施。項目經(jīng)理由法人代表授權(quán)，全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場施工管理、物資采購供應(yīng)、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、勞務(wù)管理、機械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護等項工作。
項目部由項目經(jīng)理、項目總工構(gòu)成管理核心層。項目部下設(shè)六個職能科室、即施工技術(shù)科、安全質(zhì)量科、物資設(shè)備科、計劃物資科、綜合辦公室，工地試驗
室委托海南銳翔交通工程試驗檢測中心全權(quán)負責(zé)，構(gòu)成施工管理中間層。根據(jù)本合同段工作內(nèi)容，由一個施工隊負責(zé)施工。
三、質(zhì)量管理情況
某橋是海口市2XXX年為民辦實事農(nóng)村公路建設(shè)項目之一。我部在工期緊張，資金較少，主要材料漲價迅猛，質(zhì)量要求高情況下如履薄冰。我部通過與項目部、施工隊人員簽訂工程質(zhì)量承諾書，使施工人員感到人人肩上有擔(dān)子，個個思想有壓力，強化施工人員的思想道德品質(zhì)，樹立工程質(zhì)量就是工程建設(shè)生命的認識，在質(zhì)量管理上臺階、規(guī)范達標上水平、廉潔高效創(chuàng)優(yōu)質(zhì)上下功夫，充分調(diào)動施工人員的積極性，對關(guān)鍵部位和重點環(huán)節(jié)絕不放過，真正把質(zhì)量意識貫穿于每一天的施工中。
施工初始，首先從施工人員的思想和認識上抓起，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識，實現(xiàn)管理處提出的“科學(xué)管理、勤政廉潔、高效創(chuàng)優(yōu)”的管理目標和優(yōu)良等級的質(zhì)量目標。根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《公路工程質(zhì)量管理辦法》，結(jié)合某橋項目《招標文件》、《技術(shù)規(guī)范》的實際情況，進一步落實質(zhì)量管理和責(zé)任，在領(lǐng)導(dǎo)重視狠抓落實的帶動下，責(zé)任層層分解、各負其責(zé)、各司其職、責(zé)任到人，強化內(nèi)部管理，提高施工人員素質(zhì)。依據(jù)業(yè)主要求，為切實落實工程質(zhì)量責(zé)任，做到工程質(zhì)量終身責(zé)任制，我單位對所建的某橋的工程項目質(zhì)量責(zé)任進行了劃分，落實到人，使第一項工程，每道工序、每個環(huán)節(jié)者有明確的質(zhì)量第一責(zé)任人及直接責(zé)任人，實行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和直接責(zé)任相結(jié)合的責(zé)任制。
有了明確的質(zhì)量目標，為提高全員質(zhì)量意識，實行全面質(zhì)量管理，使各級人員在對公路工程質(zhì)量的理解上、認識上重新定位，以“高標準、高質(zhì)量、高起點”的“三高”精神，對所有員工進行崗前教育，重點培訓(xùn)，持證上崗。建立嚴密的保證體系，從組織上確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。質(zhì)量檢查分三級管理，即項目部專職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負責(zé)人、班組質(zhì)檢員。建立完善的質(zhì)量檢測機構(gòu)，項目部設(shè)工地實驗室，成立測量隊，施工隊設(shè)工地試驗、測量小組，按專業(yè)配齊專職人員，建立嚴格的質(zhì)量保證制度、管理程序。施工過程中，我們主要從以下幾點加以控制：
(1)建立開工前的技術(shù)交底制度：一項工程開工前，須由主管工程師向全體施工人員進行技術(shù)交底，講清該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
�。�2）建立“五不施工”：即未進行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；上道工序不經(jīng)檢查簽證不施工�！叭唤唤印保杭礋o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。
（3）對工序?qū)嵭袊栏竦摹叭龣z”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
�。�4）建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊級質(zhì)檢合格后，會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，結(jié)果填入驗收表格，雙方簽字。
（5）建立測量計算資料換手復(fù)核制度：測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，現(xiàn)場測量基線、水準點及有關(guān)標志，需進行定期復(fù)測。
（6）建立施工過程質(zhì)量檢測制度：施工過程質(zhì)量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”。其中跟蹤檢測為：隨著施工過程進行質(zhì)量檢測，及時掌握質(zhì)量情況及時采取措施，實現(xiàn)對施工過程的信息化指導(dǎo)和動態(tài)控制，該級檢測由承擔(dān)施工隊實施；復(fù)測是指項目部質(zhì)檢工程師對“跟蹤檢測”結(jié)果不滿或工程進度達到“復(fù)檢”規(guī)定頻率時，要進行復(fù)檢，復(fù)檢工作由項目部實施；抽檢是
指在項目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理工程師對“復(fù)檢”結(jié)果不滿意或工程進度達到“抽檢”規(guī)定的頻率時，要進行抽檢，抽檢結(jié)果由項目部安質(zhì)科和監(jiān)理工程師同時實施。
�。�7）建立嚴格的原材料、成品、半成品現(xiàn)場驗收制度：對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收。
�。�8）建立健全原材料、成品、半成品管理制度：檢查合格同意進場的原材料、成品、
半成品要分類、分批堆放，并設(shè)立標志，按用途保管、發(fā)放、不得混雜，對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。
�。�9）建立原材料采購制度：制定采購計劃，采購由計劃部門按技術(shù)部門提出的施工總進度計劃、施工圖紙、技術(shù)要求制定。
（10）建立儀器設(shè)備的標定制度：測量儀器、試驗設(shè)備、儀器儀表、計量器具，按照規(guī)定定期或不定期進行標定，取得合格證書后方能使用。
（11）建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設(shè)專人負責(zé)，確保資料與施工同步。
�。�12）建立質(zhì)量保證獎罰制度：獎勵先進，督促后進。
施工過程中我單位自始至終堅持質(zhì)量第一的`原則。各分項工程完工后，我單位首先進行自檢。橋梁工程者做到內(nèi)實外美、無重大缺陷，各項指標都在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。擋土墻工程施工過程中做到了砂漿按工地試驗室配合比施工，砂漿飽滿、無空洞，石料強度符合設(shè)計要求，墻壁表面平整。路基填方施工，每層壓實度檢測者符合設(shè)計要求；特別是三背回填，從填料到層厚及壓實度檢測，每一道工序都嚴格控制；路基挖方主要是邊坡坡度，經(jīng)檢測坡度者不陡于設(shè)計坡值。
通過對我合同段各單項、分部及單位工程的評定匯總，單位工程優(yōu)良率達100％，合同段工程質(zhì)量自檢評定得分97.5分，某橋質(zhì)量等級為合格。
四、放工進度控制
根據(jù)業(yè)主進度計劃要求，施工單必須在2XXX年12月31日前完成橋梁工程的梁板安裝及完成合同投資的85％以上，經(jīng)過我單位全體職工的共同努力，通過合理安排工期，橋梁的梁板安裝提前于12月23日前完成，完成投資占合同總投資的90％，為2XXX年5月22日全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。具體進度控制措施如下：
（1）重視施工前各項準備工作。開工前及時完成導(dǎo)線復(fù)測及某橋控制測量工作，并及時上報了復(fù)測成果，工地試驗室（銳翔）建成并完成了橋梁基礎(chǔ)混凝土配合比試驗，著重進行了標準擊實試驗；橋梁施工隊完成拌和場、料場“三通一平”工作，拌和場、料場完成后進行場地硬化工作和拌和場設(shè)備安裝工作，機械設(shè)備進場，完成開工前的準備工作。
（2）開展勞動竟賽活動。我單位為確保完成施工任務(wù)，加大人力、機械設(shè)備的投入，嚴密組織管理，調(diào)動各方積極性，加快施工進度。
�。�3）統(tǒng)計工程、制定計劃、落實隊伍、倒排工期。在工程開工后，項目部組織專人認真統(tǒng)計工程，細致劃分，落實施工隊伍，并與施工隊伍簽訂施工合同，明確質(zhì)量要求和進度。根據(jù)總工期要求，項目部倒排工期，認真劃分每一道工序，使工作能落到實處。
五、施工安全與文明施工情況
施工期間，橋梁、防護工程基本同時開工，機械人員齊上陣，施工場面十分熱烈，但安全隱患確實不少。本著對生命和國家財產(chǎn)高度負責(zé)的精神，我單位將安全生產(chǎn)列為施工重點控制。首先及時傳達管理處關(guān)于加強安全生產(chǎn)、防汛搶險、用電、冬季施工等的重要文件，提高全體施工人員對安全的
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