自駕車旅游市場調查建議論文

　　一、西南少數(shù)民族聚居區(qū)自駕車旅游概述

　　我國高速公路近年來發(fā)展迅速，已經僅次于美國穩(wěn)居世界第二，截至2012年，全國75%的省份高速公路里程超過1000公里，同時“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)第一階段建設目標已完成。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了城鄉(xiāng)之間的距離，為自駕車旅游提供了交通上的便利。最后是中國假日結構調整和帶薪休假制度的實行。2012年《國務院關于批轉交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》中規(guī)定今后每年春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)及其連休日期間，在收費公路上行駛的7座及以下小型客車將免費通行的執(zhí)行，同時中國的休假制度經歷了從“大、小禮拜”到“雙休”再到三個“黃金周”的歷程，2007年國家又一次對休假制度進行調整，調整后的休假制度形成了“兩大五小”的新“黃金周”模式，標志著制約自駕游的“有閑”問題逐步得到解決。我國法定節(jié)假和周末休息達到了115天，已接近西方發(fā)達國家的水準，尤其是法定的職工帶薪休假條例的出臺和執(zhí)行，機關部門、企事業(yè)單位強制實行休假制度，會激發(fā)更多的工薪階層加入到自駕車旅游隊伍中來。西南少數(shù)民族聚居區(qū)因具有獨特的民族文化旅游資源、豐富的自然景觀以及“后開發(fā)效應”等優(yōu)勢，吸引著全國各地的自駕車旅游者前往考察、觀光和休閑度假。但隨著自駕車游的繁榮和發(fā)展，西南少數(shù)民族聚居區(qū)的自駕車旅游市場也出現(xiàn)了很多問題。所以，本文將選擇西南少數(shù)民族聚居區(qū)最具代表性的涼山州作為個案進行具體的調查分析。涼山州是全國最大的彝族聚居區(qū)，位于四川省西南部，全州總面積6．03萬平方公里、有14個世居民族，憑借著豐富的自然資源、獨特的人文環(huán)境資源和安寧河流域四季如春的氣候以及后開發(fā)效應等優(yōu)勢，吸引著全國各地的旅游愛好者，同時由于西部大開發(fā)和新農村建設使涼山州原有基礎設施和道路交通條件的改善，自駕車旅游作為旅游的新興事物在涼山州蓬勃發(fā)展，但自駕車旅游市場在涼山州還不夠成熟。通過調查了解涼山州旅游市場上自駕車游客的來源、特點、停留狀況極其對涼山州目前提供的各旅游要素的滿意程度等進行調查。最終目的是：了解和掌握新形勢下西南少數(shù)民族地區(qū)自駕車旅游的發(fā)展狀況，為進行旅游經濟運行分析提供基礎依據(jù)；掌握自駕車旅游者的人員結構、消費結構和活動半徑，為西南少數(shù)民族聚居地的旅游產品組合開發(fā)、旅游交通設施的建設規(guī)劃提供決策依據(jù)。

　　二、調查方法

　　本文主要通過一車一份問卷的方式，對涼山州旅游市場上的自駕車游客的特征及其在涼山州的旅游體驗和評價進行調查，調查時間是2012年的元旦、春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、火把節(jié)、國慶節(jié)、彝族年7個時間段。調查地點分別選擇涼山州具有代表性的11個景點，這些景點基本涵蓋了各種景區(qū)的類型，本次調查共發(fā)放問卷2000份，收回1943份，收回率為97．2%；其中有效問卷1911份，有效率為95．6%，完全達到預期目的。

　　三、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析及相關結論

　�。ㄒ唬�涼山州自駕車游客性別年齡狀況

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，游客性別結構上，男性1269人，占66．8%，女性623人，占33．2%；年齡在30－45歲之間的1107人，占被調查總數(shù)的58．2%，20－30歲之間的379人，占被調查總數(shù)的20%，其他年齡段分別占18．5%和3．3%。由此可見，一方面涼山州旅游市場內的男性游客數(shù)量遠遠高于女性游客，這與自駕車旅游的特點是相吻合的（一般男性駕車興趣高于女性）；另一方面，30－45歲之間的游客有1107人，占總人數(shù)的58．2%，體現(xiàn)了涼山州旅游市場中的自駕車游客以中年人為主，此年齡段的人收入穩(wěn)定，家庭穩(wěn)定，經濟基礎雄厚，屬于消費能力和出游能力較強的旅游群體，對旅游目的地的消費拉動性強，有利于地方經濟的快速增長。

　�。ǘ�）涼山州自駕車游客活動半徑狀況

　　由于受交通狀況、出游時間、消費水平等因素的影響，涼山州旅游市場內的游客以短途和中途自駕游為主，100－250公里的最多，占調查總人數(shù)的34%，600公里以上的最少，占調查總人數(shù)的6%。也就是說，單程在600公里內的出游比例占被調查人數(shù)的94%，單程在600公里以上的只有6%，這說明涼山州自駕車旅游市場上的游客具有明顯的區(qū)域性和隨距離增加而游客逐漸減少的趨勢。

　　（三）自駕游者在涼山州停留天數(shù)情況

　　涼山州是全國最大的彝族聚居區(qū)，有體現(xiàn)民族特色的火把節(jié)和彝族年（一般都會有8天左右的假期），多兩個長假的格局迎來了涼山州自駕車旅游的又一高峰。調查結果顯示，游客在涼山州停留時間為2至5天（必須住宿）的占總調查人數(shù)的75%，停留1天（不住宿）的占總人數(shù)的19%。從總體上看，大多數(shù)自駕車出游者在目的地住宿比重較高，這就對涼山州的住宿條件、餐飲條件、停車場條件等從數(shù)量到質量都會有更高的要求，同時對涼山州的第三產業(yè)也起相應的助推作用。

　　（四）自駕車旅游者獲取涼山州旅游相關信息的方式

　　自駕車游客獲取涼山州各種旅游信息最主要的方式是通過互聯(lián)網(wǎng)了解（36%），或者是通過親朋好友的介紹（32%），另外是電視宣傳、旅行社的廣告和其他方式分別只占了16%、7%、2%。由此可見，直接影響自駕車旅游者出游決策行為的是網(wǎng)絡介紹和游客的口碑，這說明加強網(wǎng)絡信息系統(tǒng)的建設和提供完善的服務在涼山州旅游市場建設顯得尤為重要。

　�。ㄎ澹┳择{游者對涼山州旅游市場要素的評價

　　調查數(shù)據(jù)顯示，93%的被調查者對涼山州“萬紫千紅花不謝，冬暖夏涼四時春”氣候條件和各種自然資源非常滿意，89%的游客對少數(shù)民族文化和民族節(jié)慶滿意；但首先是對涼山州的道路交通狀況不滿意，不滿意率達16%；其次是景區(qū)、景點、酒店、飯店等地方停車感到困難，不滿意率達13%；再次是認為社會治安差的達12%；其他的依次是，救援設施不健全、路途中修車不方便、缺少電子地圖、道路指引不明確、預定信息欠缺、聘請導游難。由此可見，交通不發(fā)達，公路網(wǎng)絡不成熟，社會治安差等是自駕車游客特別擔憂的問題。同時也說明涼山州相應的配套設施遠遠落后于自駕車旅游的發(fā)展的速度。

　　四、西南少數(shù)民族聚居區(qū)自駕車旅游市場存在的問題

　　（一）配套基礎設施不夠完善

　　在本次發(fā)出2000份問卷中，有許多游客反映：首先，涼山州的很多景區(qū)、景點道路狹窄、車輛進出困難，導致了交通擁堵，使自駕游者的很多時間用在路上而無緣風景；其次，景區(qū)內停車場不夠，不能滿足停車需求，同時景區(qū)沒有配套的汽車服務設施，如加油、補胎、維修、洗車等服務基本上沒有提供，自駕車游客不滿意率達22%。

　�。ǘ�）旅游安全問題仍成為自駕車旅游者的一大顧忌

　　安全是旅游活動的前提和基礎，也是目前自駕車旅游面臨的最大問題，涼山州自駕游安全問題突出表現(xiàn)在：一方面是自駕車旅游本身存在的風險，如自駕游者缺乏安全意識、對路況不熟、經驗不足、疲勞和高速駕駛等造成交通事故頻發(fā)，而這時需要有專業(yè)的救援隊伍，此次調查中有12%的旅客認為，涼山州旅游市場專業(yè)的營救隊伍還不健全；另一方面，涼山州由于社會治安不好等原因，導致自駕車游客半路被劫、露營時財產被盜、被傷等問題時有發(fā)生，此次調查中有12%的游客覺得治安有待加強。

　�。ㄈ�）旅游信息系統(tǒng)缺乏完善性

　　隨著自駕車旅游的蓬勃發(fā)展，涼山州旅游信息系統(tǒng)缺乏與不完善的問題日漸突出，自駕車旅游者紛紛感到在出游前以及旅途中的各種旅游信息和資料的缺乏。首先是有10%的自駕車游客認為缺乏新的集交通線路、旅游景點、食宿設施于一體的旅游交通圖（包括電子版和紙制版）�，F(xiàn)有的旅游交通圖內容陳舊，公里數(shù)不夠準確、道路指標不清晰等，給自駕游者造成很大的困難。其次是有9%的自駕車游客認為缺乏旅游服務信息，在涼山州的各旅游景區(qū)、景點的道路況情、車輛通行情況、氣象情況預報（包括景區(qū)、景點客流量、舒適程度）和各地的住宿狀況預報等基本處于空白。再次是有8%的游客認為涼山州的各大旅游景區(qū)、景點缺乏一批能為自駕車旅游者提供優(yōu)秀講解服務的導游人員（景點講解員），不能彌補自駕游者沒有團隊導游服務的尷尬局面。全面可靠的旅游信息的服務，在涼山州開發(fā)自駕車旅游的過程中的重要性已經突顯。

　　五、西南少數(shù)民族聚居區(qū)自駕車旅游市場發(fā)展建議

　�。ㄒ唬�強化交通建設，充分發(fā)揮交通對自駕游的引領作用

　　自駕游的發(fā)展對交通的依賴性很強，交通運力和暢通性不足是阻礙自駕游發(fā)展的瓶頸。涼山州應從以下幾方面解決交通對自駕游的困擾：首先，應設置科學完善的道路標識提示，告知自駕車旅游者走這條分支線的道路等級狀況、到什么景區(qū)、可供觀賞的景點、治安狀況等。其次，應快速將景區(qū)的土路、石路和羊場小道建成國家標準的車道，讓每個景區(qū)都能通車，讓每個景點的人行道都能暢通。最后，應加快景區(qū)的停車站、加油站、維修站、休息場所等基礎設施建設。

　�。ǘ�）必須盡快完善安全保障體系和相應的配套措施

　　地方政府部門應對游客的.安全保障引起高度重視。首先，加強景區(qū)治安環(huán)境的安全治理工作，為自駕車旅游者提供安定的消費環(huán)境。其次，要建立、健全景區(qū)自駕車緊急情況處理預警系統(tǒng)，要確保自駕車旅游者一旦在景區(qū)發(fā)生緊急狀況，應有專門的緊急救援人員、醫(yī)療人員和代替駕駛車輛的人員。目前，自駕車旅游市場尚處在起步階段，針對自駕游游客事先未聯(lián)系住宿、需要停車場、提供車輛基本維修和保養(yǎng)等問題，涼山州應在充分考慮旅游區(qū)位的便利性、汽車服務的完整性以及價格優(yōu)勢等要素，盡快合理建設一批汽車旅館及自駕車營地。同時由于自駕車旅游者在吃和住方面尤其舍得花錢，對各地“名吃”特別感興趣，因此涼山州可以大力開發(fā)和建設一批既具有地方特色和民族特色，又能夠滿足游客泊車、洗車、修車的旅游飯店，這類飯店不需要建在景區(qū)，只要能提供完整的預定系統(tǒng)和暢通的車道就行。

　�。ㄈ�）要加強自駕車游的營銷策略和相關人才培養(yǎng)

　　在普通營銷戰(zhàn)略的基礎上，應創(chuàng)新營銷方式。首先，應建立自駕車咨詢網(wǎng)站，內容涉及線路推薦、設施指引、自駕車論壇、友情鏈接、網(wǎng)絡預定等板塊。其次，應加強與成都、昆明等地的聯(lián)系與合作。由于自駕車游客的活動范圍較大，且機動性比較強，因此應加強與周邊地區(qū)的聯(lián)系，可以形成客源互送、利益共享的合作機制，并有益于樹立區(qū)域旅游的總體形象。再次，應加強地方無線廣播（如交通之聲、旅游之聲）的建設和完善，隨時為自駕車游者報道交通通暢性、景區(qū)天氣狀況、景區(qū)人流量等。由于自駕車旅游者是沒有導游服務的散客，旅游者要想在較短的時間內，在一個陌生的旅游環(huán)境中獲得較好的游覽效果，必然要求景區(qū)提供全面的引導游覽服務，這就要求涼山州的旅游市場提供大量的且水平較高的景區(qū)導游。同時景區(qū)、景點講解員是景區(qū)文化傳播的重要組成部分，具有形象立體化、人格魅力化、講解風格化、內容權威化的特點。在景區(qū)文化的傳播中具有媒介作用、標志作用、信息反饋作用和擴散作用。所以涼山州相關部門應加強對講解員的定期培訓，不斷提高他們的各種修養(yǎng)，豐富他們的文化知識，創(chuàng)新他們的講解技能，以便更好、更有效地傳播景區(qū)的文化。在加強導游人才培養(yǎng)后，還應該建立無人導游系統(tǒng)給自駕游者以充分的選擇。

　　綜上所述，筆者認為，涼山州自駕車旅游市場存在的問題應該是整個西南少數(shù)民族聚居區(qū)普遍存在的現(xiàn)象。要想使西南少數(shù)民族地區(qū)旅游經濟持續(xù)穩(wěn)定地增長，自駕車旅游市場是一個不可忽略的力量，其在發(fā)展過程中所面臨的問題，需要地方政府、交通、公安、電信、旅游企業(yè)和地方老百姓等多方在發(fā)展中不斷思索，探尋出一條讓自駕車旅游業(yè)在西南少數(shù)民族地區(qū)走得更遠的道路，使其更好地發(fā)揮它在旅游經濟中應有的價值和作用。

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