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      是互聯(lián)網(wǎng)+不是+互聯(lián)網(wǎng)閱讀訓(xùn)練及答案

      時(shí)間:2018-07-08 12:08:28 閱讀答案 我要投稿

      是互聯(lián)網(wǎng)+不是+互聯(lián)網(wǎng)閱讀訓(xùn)練及答案

        如果說(shuō)工業(yè)3.0要解決的是生產(chǎn)效率與消費(fèi)效率之間的矛盾,那么,以“互聯(lián)網(wǎng)+”為特征的工業(yè)4.0則很可能會(huì)打破先生產(chǎn)后消費(fèi)的傳統(tǒng)思維,甚至?xí)屔a(chǎn)與消費(fèi)之間的鴻溝逐步消除。

      是互聯(lián)網(wǎng)+不是+互聯(lián)網(wǎng)閱讀訓(xùn)練及答案

        在工業(yè)4.0階段,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)是“互聯(lián)網(wǎng)+”,而不再是“+互聯(lián)網(wǎng)”。一個(gè)“+”位置變化耐人尋味。過(guò)去,無(wú)論信息化帶動(dòng)工業(yè)化還是二者深度融合,都是“+互聯(lián)網(wǎng)”概念,即傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是主體,互聯(lián)網(wǎng)只是工具。

        工具的最大特點(diǎn)是被動(dòng)。再好的工具,只有被利用才有價(jià)值。工具化是工業(yè)3.0階段互聯(lián)網(wǎng)的主要特征。在3.0階段,互聯(lián)網(wǎng)作為具有革命性的工具,的確可以擴(kuò)大和提升信息交流的空間和速度,從而讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不僅生產(chǎn)效率繼續(xù)有所提高,而且使得消費(fèi)效率獲得極大提升。特別是網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)的建立,讓消費(fèi)過(guò)程變得更加高效、便捷。如果說(shuō)以蒸汽機(jī)和電氣化為代表的工業(yè)1.0和2.0所運(yùn)用的是力學(xué)原理,解放的是體力,解決的是產(chǎn)能,那么以信息化為代表的3.0運(yùn)用的則是數(shù)字手段,延伸的是人類的眼睛和耳朵,主要解決的是生產(chǎn)效率和消費(fèi)效率之間的矛盾。在這一時(shí)期,互聯(lián)網(wǎng)仍然是工具,因此傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基本形態(tài)并沒(méi)有因互聯(lián)網(wǎng)的加入而改變。

        在工業(yè)4.0階段,互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的信息網(wǎng)絡(luò),它更是一個(gè)物質(zhì)、能量和信息互相交融的物聯(lián)網(wǎng),傳遞的也不僅僅是傳統(tǒng)意義上的信息,它還可以包括物質(zhì)和能量的信息。互聯(lián)網(wǎng)自身的演進(jìn)導(dǎo)致了它角色的變化。某種意義上講,今后的互聯(lián)網(wǎng)已不再是一般意義上的工具,它會(huì)上升為矛盾主體,從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售到售后的全流程對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)則可能變?yōu)楸弧?”的對(duì)象。

        互聯(lián)網(wǎng)的去工具化從百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛主動(dòng)涉足傳統(tǒng)制造業(yè)已經(jīng)初現(xiàn)端倪。而互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)帶來(lái)的顛覆在發(fā)達(dá)國(guó)家也已經(jīng)出現(xiàn)。

        美國(guó)的某款新能源汽車,由于運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)概念,已經(jīng)取消了傳統(tǒng)的4S店商業(yè)模式,不僅銷售不需要,甚至保養(yǎng)、維修也不再需要4S店。因?yàn)榘l(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)讓生產(chǎn)者能掌握售出汽車的各種數(shù)據(jù),甚至輪胎該更換或者哪個(gè)零件該出問(wèn)題,廠家比用戶還清楚,可以隨時(shí)隨地上門(mén)服務(wù)。

        率先提出工業(yè)4.0概念的德國(guó)走得更遠(yuǎn)。如今在德國(guó)一些城市的街頭,停著不少有特殊標(biāo)識(shí)的汽車,只要是會(huì)員,就可以用一張卡片把任意一輛車開(kāi)走,辦完事停在路邊走人即可,而你駕駛車輛的所有數(shù)據(jù)會(huì)及時(shí)傳回車廠,相關(guān)費(fèi)用從你的賬戶扣除。這一模式未來(lái)很可能顛覆傳統(tǒng)汽車的銷售模式,很多人今后可以不必再買車;而類似奔馳、寶馬這類傳統(tǒng)制造企業(yè),也很可能會(huì)演變成汽車服務(wù)提供商……

        據(jù)悉格力集團(tuán)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)小米手機(jī)的挑戰(zhàn),也開(kāi)始生產(chǎn)手機(jī)了。但是,如果格力還是用傳統(tǒng)制造思維去生產(chǎn)智能手機(jī),就可能還會(huì)停留在3.0甚至2.0時(shí)代。

        1.下列關(guān)于原文內(nèi)容的表述,不正確的一項(xiàng)是

        A.工業(yè)3.0時(shí)代,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率繼續(xù)有所提高,消費(fèi)效率得到極大提升,而互聯(lián)網(wǎng)只是被動(dòng)使用的工具。

        B.工業(yè)4.0時(shí)代,先生產(chǎn)后消費(fèi)的傳統(tǒng)思維可能會(huì)被打破,同時(shí)生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的.鴻溝就隨之消除。

        C.工業(yè)1.0時(shí)代和2.0時(shí)代運(yùn)用的是力學(xué)原理,通過(guò)體力的解放和產(chǎn)能的解決,來(lái)促使產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率提高。

        D.分別以蒸汽機(jī)、電氣化、信息化為代表的各工業(yè)階段,解決的問(wèn)題不同,但傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的基本形式?jīng)]有變化。

        2.下列理解和分析,不符合原文意思的一項(xiàng)是

        A.4.0時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng),不是傳統(tǒng)意義上的信息網(wǎng)絡(luò),而是一個(gè)物質(zhì)、能量和信息相交融的物聯(lián)網(wǎng),傳遞物質(zhì)、能量信息。

        B.某種意義上,互聯(lián)網(wǎng)今后不再是一般意義上的工具,它會(huì)從設(shè)計(jì)到售后全流程對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造,上升為矛盾主體。

        C.互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)的現(xiàn)象在發(fā)達(dá)國(guó)家已出現(xiàn);國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭主動(dòng)涉足傳統(tǒng)制造業(yè),互聯(lián)網(wǎng)去工業(yè)化已初現(xiàn)端倪。

        D.美國(guó)某款新能源汽車生產(chǎn)者運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)概念,取消了4S店的商業(yè)模式,自己銷售產(chǎn)品并提供保養(yǎng)、維修等各項(xiàng)服務(wù)。

        3.根據(jù)原文內(nèi)容,下列理解和分析不正確的一項(xiàng)是

        A.區(qū)別“互聯(lián)網(wǎng)+”與“互聯(lián)網(wǎng)”的主要依據(jù),是互聯(lián)網(wǎng)在解決生產(chǎn)與消費(fèi)的矛盾中,究竟處于主體地位還是被動(dòng)地位。

        B.在“互聯(lián)網(wǎng)+”階段,廠家可通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)掌握售出產(chǎn)品的各項(xiàng)數(shù)據(jù),根據(jù)需要隨時(shí)隨地主動(dòng)地為用戶提供上門(mén)服務(wù)。

        C.在4.0時(shí)代,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)可能變?yōu)椤?”的對(duì)象,類似奔馳、寶馬這類傳統(tǒng)制造企業(yè),很可能會(huì)演變成汽車服務(wù)提供商。

        D.反思應(yīng)對(duì)小米手機(jī)挑戰(zhàn)的過(guò)程,格力集團(tuán)只有停止用傳統(tǒng)制造思維去生產(chǎn)智能手機(jī),才能真正步入工業(yè)4.0時(shí)代。

        參考答案:

        1.B 2.A 3.D

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