天舶物津港船流的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展對策建議論文
摘要：文章從天津港船舶物流發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢的角度出發(fā)，分析了天津港船舶物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并指出天津港船舶物流發(fā)展的對策及建議，為天津港的有序、快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：天津港；船舶物流；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展對策
1概述
天津港在中國環(huán)渤海地區(qū)是最大的港口，背靠三北、面向東亞，地理位置對物流的發(fā)展有著明顯的優(yōu)勢。船舶是貨物運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ�，為天津港物流發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。在發(fā)展戰(zhàn)略的有利條件下，我國將天津的濱海新區(qū)開發(fā)列入“十二五”規(guī)劃，作為濱海新區(qū)的重要組成部分，天津港船舶物流更是迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。
2天津港船舶物流發(fā)展現(xiàn)狀
天津港于19世紀(jì)60年開始對外開埠，是中國最早的對外開放港口。經(jīng)過幾十年的建設(shè)發(fā)展，今日的天津港一天的吞吐量比1962年重新開港全年的吞吐量還要多；其中整個(gè)水、陸域面積大約有200平方公里，不同船舶泊位140多個(gè)。可以說天津港的物流發(fā)展速度堪稱奇跡，船舶運(yùn)輸在天津港物流發(fā)展中作用重大�，F(xiàn)就天津港物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。
2.1天津港發(fā)展船舶物流的優(yōu)勢分析
在現(xiàn)代物流科技飛速發(fā)展的時(shí)代下，海上物流的核心地位日漸凸顯，港口的集散能力顯出了在物流領(lǐng)域不可取代的優(yōu)勢，在國際貿(mào)易中起到主體地位作用。為大力推進(jìn)中國北方全面經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天津?yàn)I海新區(qū)的核心港天津港，加速發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)，對我國經(jīng)的濟(jì)發(fā)展起到非常重要的作用。天津港的優(yōu)勢主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：（1）國內(nèi)區(qū)位優(yōu)勢。從在我國環(huán)渤海地區(qū)的地理分布來說天津港處于環(huán)渤海“C”型灣的中間部位，天津港與南方城市的各個(gè)港口的不同之處在于它的物流包括糧食、礦物等大型運(yùn)輸，是我國北方地區(qū)樞紐港。（2）國際區(qū)位優(yōu)勢。天津港位于歐亞大陸橋的東橋頭堡，距中亞、西亞最近，與日本、韓國隔海相望，又是連接?xùn)|北亞與中西亞的重要紐帶。對于現(xiàn)在的中、日、韓來說，都在各自的領(lǐng)域做得非常突出，有很多科技領(lǐng)先于歐美等發(fā)達(dá)國家。三國的經(jīng)濟(jì)、物流等各方面合作都有利于促進(jìn)東北亞的發(fā)展，對此天津港是擁有此等大好機(jī)遇最明顯的港口。（3）政策環(huán)境。從現(xiàn)在我國的物流經(jīng)濟(jì)看來，我國目前處于剛剛起步，有巨大的前景和潛力。天津港的建設(shè)又被我國列入“十一五”戰(zhàn)略計(jì)劃之內(nèi)，促使天津港擁有了國家以及地方政府扶持的絕大優(yōu)勢。（4）市場優(yōu)勢。天津港的動(dòng)力就是其發(fā)展的優(yōu)勢，天津腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)形成的非常系統(tǒng)，非常有規(guī)劃，而且處在正在提升的過程中。伴隨津京地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對港口服務(wù)的需求也逐漸上升。“以國際貿(mào)易為導(dǎo)向，以物流為基礎(chǔ)，以倉儲(chǔ)運(yùn)輸為依托，以保稅交易為連接”的天津港，形成了很大的.優(yōu)異條件，所以說天津港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系統(tǒng)化以及天津港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提高為天津港的發(fā)展帶來非常大的優(yōu)勢。
2.2天津港發(fā)展船舶物流的劣勢分析
2.2.1腹地物流需求相對不足
天津市雖然是直轄市而且土地面積也非常廣闊，又號(hào)稱“津門渡口”，但從改革開放開始到現(xiàn)在，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直算是比較落后，導(dǎo)致物流發(fā)展的服務(wù)水平不夠，而天津的間接腹地大部分是內(nèi)地省市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上沿海城市，以上諸多因素影響了整個(gè)天津市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2.2.2物流產(chǎn)業(yè)整體服務(wù)水平不高
雖然目前天津已經(jīng)具備了一定的國際物流業(yè)聚集優(yōu)勢，但從物流業(yè)整體發(fā)展水平上看，天津的物流企業(yè)多屬于中小企業(yè)，國際性大企業(yè)偏少；提供的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等服務(wù)比較單一；但目前大大小小不同種類的物流公司他們之間溝通與交流比較缺乏相互之間的默契也不夠大。而天津目前的對于服務(wù)業(yè)還不算特別重視，沒有形成固定的規(guī)模與構(gòu)架，所以物流產(chǎn)業(yè)整體服務(wù)水平明顯偏低。
2.2.3國際物流信息平臺(tái)尚未建立
在目前的國際物流科技發(fā)展當(dāng)中，物流信息平臺(tái)表現(xiàn)出自己多元化的一面，因此在國際物流中物流信息平臺(tái)是非常重要的一部分。而區(qū)域內(nèi)較有影響力的國際物流信息平臺(tái)還沒在天津建立，天津的物流輻射能力大程度地受到了影響，天津港物流的發(fā)展受到了制約。
2.2.4港口物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)還有待加強(qiáng)
天津物流園區(qū)的反復(fù)建設(shè)及競爭的不規(guī)范情況比較嚴(yán)重。這些會(huì)對天津物流產(chǎn)業(yè)的成長帶來負(fù)面影響。港口收費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)用過高，以及海陸空運(yùn)等服務(wù)水平提不上去，這直接影響了天津物流聚集和擴(kuò)散效應(yīng)的發(fā)揮，進(jìn)而對天津港物流發(fā)展帶來不利影響。
3天津港船舶物流發(fā)展對策及建議
3.1天津港物流發(fā)展對策
天津港具有先天的地理位置優(yōu)勢，它與其他港口之間形成競爭和合作。天津?yàn)I海新區(qū)開設(shè)保稅區(qū)，它為天津港海路運(yùn)輸提供國際物流運(yùn)作區(qū)。借助大口岸、大通關(guān)的優(yōu)勢，天津保稅區(qū)為天津港船舶物流提供區(qū)港聯(lián)動(dòng)的資源整合方式，也為建設(shè)特色的港口船舶物流發(fā)揮港區(qū)聚合效應(yīng)。建立以港口船舶物流作為主業(yè)的模式，借助信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的國際化綜合物流園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)提高船舶物流增值服務(wù)水平，來達(dá)到發(fā)展天津港附近工業(yè)。以建設(shè)物流園區(qū)和企業(yè)的兼并和合作來實(shí)現(xiàn)國際物流集約化、協(xié)同化的發(fā)展。行走和購買的集約化道路，還可以走物流企業(yè)之間的合作、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的集約化道路。發(fā)展物流戰(zhàn)略聯(lián)盟、實(shí)施品牌競爭戰(zhàn)略，要進(jìn)行與貨主企業(yè)聯(lián)盟的縱向聯(lián)盟，同其建立優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享的共生關(guān)系；也要發(fā)展與其他物流企業(yè)聯(lián)盟的橫向聯(lián)盟，將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的綜合化、一體化、標(biāo)準(zhǔn)化，使企業(yè)形成規(guī)�；�(jīng)營，降低運(yùn)作成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。把優(yōu)秀的物流人才從國內(nèi)外引進(jìn)來，引導(dǎo)學(xué)校或是一些企業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行多種聯(lián)合，運(yùn)用一些積極向上的激勵(lì)方法來聚集物流方面的人才來，在濱海新區(qū)為建設(shè)現(xiàn)代國際物流中心做貢獻(xiàn)。
3.2對天津港物流發(fā)展提出的建議
天津港口物流軟件環(huán)境需要完善，港口管理服務(wù)水平有待提高，創(chuàng)造有力的環(huán)境與條件促進(jìn)天津港口物流的發(fā)展。要想促進(jìn)港口現(xiàn)代物流的發(fā)展速度，具備良好的硬件環(huán)境是首要的。此外，在加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，天津港口需要重點(diǎn)建設(shè)好深水航道、液化天然氣接卸碼頭、原油碼頭、南將散貨物流中心、北疆集裝箱物流中心、集裝箱碼頭等項(xiàng)目；經(jīng)考慮重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)一批公路通道。天津港應(yīng)在與港口相關(guān)的部門與企業(yè)之間全面推行網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的使用，加大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面。與此同時(shí)，還需要立馬在天津港建立交換平臺(tái)，有關(guān)于港口物流公共信息，便于共享未來港口物流信息領(lǐng)域信息資源。還需要找準(zhǔn)定位，提高企業(yè)核心業(yè)務(wù)能力。天津港物流企業(yè)要以增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展為重點(diǎn)，明確企業(yè)核心業(yè)務(wù)的定位和市場定位，不斷提高自身的核心業(yè)務(wù)能力。在競爭如此激烈的今天，想要在短期內(nèi)聚集一大批物流專業(yè)人才具有很大的挑戰(zhàn)性，如何留住人才，使其繼續(xù)為己所用也是一個(gè)棘手的問題。因此，天津港需要加大引進(jìn)人才力度，完善激勵(lì)機(jī)制，為成功地留住高素質(zhì)、高技能的人才提供有力保障。比如，在加強(qiáng)培養(yǎng)物流管理人才方面，可開辦這樣的形式：開展研討班、進(jìn)修班等，培養(yǎng)企業(yè)的在職管理人員，努力提高在職管理人員物流服務(wù)業(yè)務(wù)操作能力和管理水平，打造一支精干高效的團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)天津港物流的快速發(fā)展。
4結(jié)束語
綜上所述，港口有很多新的理念在發(fā)展，提升船舶物流服務(wù)能力也是港口發(fā)展的一個(gè)新理念。要發(fā)展好天津港，就應(yīng)抓搶當(dāng)前機(jī)遇，大力發(fā)展現(xiàn)代船舶物流服務(wù)，讓天津港成為世界矚目的焦點(diǎn)。
作者:李麗 單位:北海航海保障中心天津航標(biāo)處
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